OpenStreetMap on Natenoms Blog

Viewer für 360°-Fotos im Blog verbessert

Mon, 25 Sep 2023 00:40:56 +0200

Gestern und heute habe ich mich viel mit dem Photo-Sphere-Viewer auseinander gesetzt, den ich hier im Blog verwende, um die 360°-Fotos darzustellen und dabei auch einige Dinge verbessern können.

Mit Hilfe der ausführlichen Dokumentation des Photo-Sphere-Viewer konnte ich den jetzt richtig im Blog einbinden, sodass ich auch die verschiedenen Plugins nutzen kann, was bisher nicht möglich war, da ich von dieser Thematik keine Ahnung habe.

Auch konnte ich meinen Shortcode zum Einbinden des Viewers verbessern.

Verbesserungen des 360°-Viewers

Es ist jetzt möglich, auch bei mehreren 360°-Fotos in einem Blogbeitrag jeweils eine OpenStreetMap-Karte mit dem Standort anzuzeigen, bisher war das nur einmal pro Blogbeitrag möglich. Hier ein Beispiel.
Dank des Gyroskop-Plugins kann man das Smartphone im Raum bewegen und sieht das, was vor Ort auch in dieser Richtung war. Das geht aber nur, wenn das Smartphone einen Lagesensor hat und der Browser das unterstützt. Dazu muss man unten rechts auf das Kompass-Symbol drücken.
Der Fischaugen-Effekt ist aus. Das Foto wird also beim Verändern der Ansicht nicht mehr verzerrt.
Der Photo-Sphere-Viewer wurde auf die neueste Version aktualisiert.

Weitere Möglichkeiten in Zukunft dank Plugins

In Zukunft kann ich mir vorstellen, auch noch mehr Funktionen der Plugins zu nutzen, wie z. B. die Möglichkeit für Markierungen innerhalb der 360°-Fotos. Oder auch das automatische scrollen der Fotos.

Metadaten – so wichtig für unvollständige Panoramen

Beim Testen ist mir aufgefallen, dass der Viewer Panorama-Fotos automatisch auf nur einen Teil der “Leinwand tapeziert”, wenn das Foto nicht 360° in der Horizontalen abdeckt, sondern nur einen Teil davon. In vor allem älteren Panorama-Fotos funktioniert das jedoch nicht.

Der Verdacht: Metadaten.

Und tatsächlich, es liegt an Metadaten. In älteren Panorama-Fotos gab es die nie und in aktuellen Panorama-Fotos entferne ich die Metadaten vor dem Veröffentlichen per Script. Sobald die Metadaten fehlen, gibt es bei teilweisen Panoramen harte Schnitte und keine unvollständigen Bereiche mehr.

Hier ein Vergleich, oben mit Metadaten, unten ohne:

Welche Metadaten eine Rolle spielen, ist hier dokumentiert. Auch auf der Projektseite von Photo-Sphere-Viewer gibt es dazu einen Abschnitt und es wird auch erklärt, wie man diese Daten angeben kann, ohne sie in die Metadaten zu schreiben, siehe hier. Dort gibt es ganz unten auch einen Bereich, wo man diese Angaben anhand eines lokalen Beispielfotos ausprobieren kann.

Das sind die relevanten Metadaten (aus exiftool) mit den Werten für das hier verwendete Beispiel:¹

Cropped Area Left Pixels        : 0
Cropped Area Top Pixels         : 1278
Cropped Area Image Width Pixels : 6774
Cropped Area Image Height Pixels: 1634
Full Pano Width Pixels          : 8330
Full Pano Height Pixels         : 4165

Man kann diese Metadaten auch mit Hilfe von exiftool wieder in Fotos hineinschreiben, falls man z. B. noch auf das unbearbeitete Originalfoto Zugriff hat:

exiftool -overwrite_original -CroppedAreaImageHeightPixels=1634 -CroppedAreaImageWidthPixels=6774 -CroppedAreaLeftPixels=0 -CroppedAreaTopPixels=1278 -FullPanoWidthPixels=8330 -FullPanoHeightPixels=4165 datei.webp

Statt die Tags manuell hinzuzufügen kann man sie beim Entfernen der anderen Metadaten in den Fotos belassen. Mein Script zum Entfernen von Metadaten habe ich nun so umgeschrieben, dass diese Daten erhalten bleiben:

preservetags="-aperturevalue -shuttervalue -iso -mime -exposuretime -focallength -orientation -exposurebias -flash -CroppedAreaImageHeightPixels -CroppedAreaImageWidthPixels -CroppedAreaLeftPixels -CroppedAreaTopPixels -FullPanoWidthPixels -FullPanoHeightPixels -InitialViewHeadingDegrees -InitialViewPitchDegrees -InitialViewRollDegrees -ProjectionType"

exiftool -all= -tagsfromfile @ ${preservetags} -overwrite_original datei.webp"

Sooo schön

Besonders die Funktion mit dem Gyroskop auf Smartphones gefällt mir sehr gut und auch, dass man jetzt auch bei mehreren 360°-Fotos pro Blogbeitrag zu jedem Foto jeweils eine eigene Karte mit dem Ort darstellen kann. Das sind wirklich schöne und einfach zu erstellende Erinnerungen.

Ich werde ab jetzt auch Panorama-Fotos mit diesem Viewer darstellen lassen.

Kleine, aber nicht mehr aktive Alternative – Pannellum

Es gibt eine Alternative zum Photo-Sphere-Viewer, nämlich Pannellum. Der Viewer ist nur 21 kB klein und hat einen ausreichenden Funktionsumfang, wenn ich davon ausgehe, was ich hier bisher im Blog benötigt hatte. Der Viewer wird aber schon seit 2019 nicht mehr groß weiterentwickelt. Man muss lediglich eine .js-Datei und eine .css-Datei einbinden, mehr nicht.

An Pannellum gefällt mir unter anderem, dass das Foto optional erst nach einem Klick auf einen Knopf geladen wird. Das spart Bandbreite.

Die Liste der aller für Panoramen relevanter Tags gibt es hier. ↩︎

Eine Heatmap aus GPX-Dateien erstellen – Mit einem Python-Tool

Tue, 27 Jun 2023 05:03:01 +0200

Da ich seit Ende Januar mit dem neuen Fahrradcomputer alle meine Fahrten aufzeichne, möchte ich natürlich irgendwann auch eine Heatmap erstellen.

Eine Heatmap ist eine Karte, auf der man erkennen kann, welche Strecken man oft gefahren ist und welche eher selten.

Es gibt verschiedene Tools für diesen Zweck. Ich habe mehrere ausprobiert und mich letztlich für eines entschieden.

Sie alle verarbeiten GPX-Dateien, manche auch optional Fit-Dateien.

.fit nach .gpx konvertieren

Mittels gpsbabel kann man eine fit-Datei¹ in eine gpx-Datei konvertieren. Mit diesem Aufruf werden z. B. alle .fit-Dateien in einem Verzeichnis in gpx-Dateien konvertiert:

for file in *.fit; do gpsbabel -i garmin_fit -f "${file}" -o gpx -F "${file}.gpx"; done

Das Tool – Strava-local-heatmap

Das Tool gibt es auf Github, siehe hier.

Obwohl “Strava” ein Teil des Projektnamens ist, braucht man weder Strava-Account noch sonst etwas aus der Cloud. Das ist nur deshalb im Namen, weil solche Heatmaps von Strava bekannt sind.

Wichtig: Änderungen am Script

Dort ist noch der Tileserver von Wikimedia voreingestellt, der jedoch aus Sicherheitsgründen abgeschaltet wurde. Das bedeutet, man muss das Script etwas ändern, sonst erhält man beim Aufruf nur eine leere Karte.

In Zeile 39 ändert man die URL nach:

OSM_TILE_SERVER = 'https://tile.openstreetmap.org/{}/{}/{}.png'

Und zusätzlich in Zeile 92 den User Agent auf irgend etwas, am besten etwas individuelles, bei mir z. B. auf strava-heatmap.

Ändert man den User Agent nicht, dann bekommt man beim Download einen HTTP-Status 403 (Forbidden), was man sehr gut mit wget testen kann. Im Browser wird ein Tile jedoch angezeigt.

Heatmap erstellen

Sobald man die Änderungen eingefügt hat, kann man das Tool verwenden:

python3 strava_local_heatmap.py --dir /tmp/gpx_files/ --output /tmp/headmap.png
Reading 1.fit.gpx
Reading 2.fit.gpx
[…]
Reading 6.fit.gpx
Read 25571 trackpoints
Auto zoom = 14
downloading tile 1/54
downloading tile 2/54
[…]
downloading tile 54/54
Saved /tmp/headmap.png

Heruntergeladene Tiles werden für den nächsten Aufruf lokal abgespeichert.

Aus Gründen der Privatspähre füge ich hier keine Heatmap von mir ein. Ein Beispiel gibt es auf der Projektseite in der Projektbeschreibung, siehe hier.

Hilfe

Weitere Möglichkeiten gibt es in der Hilfe des Tools, die man mittels --help erreicht.

Helferscript

Ich werde noch ein kleines Helferscript schreiben, um auf der Kommandozeile mit einem Aufruf eine Heatmap für z. B. Juni erstellen zu können, das dann im Hintergrund temporär fit-Dateien in gpx umwandelt, danach wieder löscht und nur die generierte Heatmap im aktuellen Verzeichnis ablegt.

Das werde ich dann hier später auch verbloggen.

Das neue Format 2.x kann so nicht mehr von gpsbabel verarbeitet werden, der Fahrradcomputer “Wahoo Elemnt v2” liefert aber noch das “alte” Format. ↩︎

Verbesserter Shortcode für die Einbindung von 360°-Fotos in meinem Blog (1 Update)

Mon, 27 Mar 2023 13:20:12 +0200

Da die Erstellung der 360°-Fotos relativ gut funktioniert und ich davon in Zukunft mehr erstellen werde, habe ich meinen Shortcode sphere erweitert.

Der Shortcode sorgt dafür, dass ein zusammengefügtes 360°-Foto in einem virtuellen Raum angezeigt wird, Details hier.

Ich habe den Shortcode nun erweitert und zusätzlich zum Bildbetrachter gibt weitere Informationen:

Ein Link zur Markierung auf einer Karte bei OpenStreetMap, an dem das “Foto” ¹ entstanden ist.
Ein Link zum Originalfoto mit der Angabe der Dateigröße. Im Gegenzug habe ich den Download-Button aus den Bedienelementen entfernt.
Eine Karte kann unter dem Foto nachgeladen werden, jedoch erst nach einem Klick auf “Karte von OpenStreetMap nachladen …”, zuvor werden Infos zum Datenschutz angezeigt, da die Karte von einer externen Website nachgeladen wird.

Update

Update 1 (2023-09-11): Es gibt eine neue Variante des Shortcodes, der auch mit mehreren Einbindungen pro Blogbeitrag umgehen kann (bis auf die Karte), siehe hier.

iframe via Webserver erlauben

Damit das neue iframe geladen wird, musste ich in meiner nginx-Konfiguration im Bereich add_header Content-Security-Policy hinzufügen:

frame-src https://www.openstreetmap.org/export/embed.html

Der erweiterte Shortcode

Hugo-Shortcode

Hier der Quelltext der erweiterten Shortcodes sphere.html:

{{- $img := (.Page.Resources.ByType "image").GetMatch (printf "*%s" (.Get "src")) -}}
{{- $caption := "" -}}{{ if isset .Params "caption" }}{{ $caption = (.Get "caption" | markdownify ) }}{{ end }}
{{- $osmurl := "" -}}{{ if isset .Params "osmurl" }}{{ $osmurl = (.Get "osmurl" ) }}{{ end }}
{{- $osmembedurl := "" -}}{{ if isset .Params "osmembedurl" }}{{ $osmembedurl = (.Get "osmembedurl" ) }}{{ end }}
{{- $imgsize := "" -}}{{ if isset .Params "imgsize" }}{{ $imgsize = (.Get "imgsize" ) }}{{ end }}
<head>
    
    <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0" />

    <link rel="stylesheet" href="/my_css/sphere/index.min.css" />
head>
<script src="/my_js/sphere/three.min.js">script>
<script src="/my_js/sphere/index.min.js">script>


<div id="viewer" style="width: 100%; height: 60vh;">div>

<script>
    const viewer = new PhotoSphereViewer.Viewer({
        container: document.querySelector('#viewer'),
        panorama: '{{- $img -}}',
        caption: '{{- $caption -}}',
        fisheye: true,
        lang: {
            zoom: 'Zoomen',
            zoomOut: 'Heraus zommen',
            zoomIn: 'Hinein zoomen',
            moveUp: 'Nach oben',
            moveDown: 'Nach unten',
            moveLeft: 'Nach links',
            moveRight: 'Nach rechts',
            download: 'Herunterladen',
            fullscreen: 'Vollbild',
            menu: 'Menü',
            close: 'Schließen',
            twoFingers: 'Benutze 2 Finger zum Navigieren.',
            ctrlZoom: 'Benutze Strg und das Mausrad, um im Bild zu zoomen.',
            loadError: 'Das Panorama kann nicht geladen werden.',
          }

    });
    viewer.navbar.getButton('download').hide();
script>

<div class="shortcode-sphere">
<p class="untertitel">{{- if ( $osmurl ) -}}<a href="{{ $osmurl }}">Standorta> (bei OpenStreetMap), {{ end -}}<a href="{{- $img -}}">Originalfotoa>{{- if ( $imgsize ) }} ({{ $imgsize }} MiB){{- end -}}p>








{{- if ( $osmembedurl ) }}
<div id="osmiframe" data-osmembedurl="{{ $osmembedurl }}">
  <div id="iframe-content">
    <p>Es gibt die Möglichkeit, eine Karte von OpenStreetMap mit dem Standort, an dem das Foto entstanden ist, hier anzuzeigen. Dabei werden Daten an OpenStreetMap.org übertragen. Informationen zum Datenschutz des Anbieters siehe <a href="https://wiki.osmfoundation.org/wiki/Privacy_Policy">https://wiki.osmfoundation.org/wiki/Privacy_Policya>.p>
    <button id="load-iframe" class="btn btn-sm btn-primary">Karte von OpenStreetMap.org nachladen …button>
  div>
  <noscript><p>Du benötigst JavaScript, um das iframe mit der Karte nachzuladen.p>noscript>
  <script src="/my_js/sphere/iframe.js">script>
div>
div>
{{- end -}}

JavaScript

Das JavaScript habe ich per Copy&Paste von einem anderen Script umgemodelt und nach vielen Versuchen hat es dann funktioniert. Ich habe ja von solchen Dingen keine Ahnung.

Hier das iframe.js:

document.getElementById('load-iframe').addEventListener('click', init);

function init() {
    const iframeWrapper = document.getElementById('osmiframe');
    const osmembedurl = iframeWrapper.dataset.osmembedurl;

    loadComment(osmembedurl);
}

function loadComment(osmembedurl) {
    var iframe = " + osmembedurl + "' style='border: 1px solid black'>";

    document.getElementById('iframe-content').innerHTML = iframe;
};

SCSS

Und das zugehörige SCSS:

.shortcode-sphere {
	#iframe-content {
		border-style: dotted;
		margin: 0.5em;
		padding: 0.5em;
	}
	
	.untertitel {
	    margin-top: 0.5em;
    	margin-bottom: 1em;
    	margin-right: 0.5em;
    	text-align: right;
    	font-style: italic;
    	font-size: smaller;
	}

    .btn a {
		color: white;
    }
}

Beispiel

Im Blogbeitrag 360°-Foto: Neuhausen (Enzkreis) wird z. B. dieser Shortcode verwendet:

{{< sphere src="2023-02-24-neuhausen-1-small.webp" caption="Landschaft nördlich von Neuhausen (Enzkreis)" osmurl="https://www.openstreetmap.org/?mlat=48.80035&mlon=8.77323#map=15/48.8010/8.7731" imgsize="8,6" osmembedurl="https://www.openstreetmap.org/export/embed.html?bbox=8.755288124084474%2C48.79391687059584%2C8.79112243652344%2C48.8067645369292&layer=mapnik&marker=48.800341115118435%2C8.773205280303955" >}}

Das Ergebnis sieht so aus (ohne geladene Karte):

Mit geladener Karte:

Es sind ja eigentlich sehr viele Einzelfotos, gemeint ist hier aber das Ergebnis. ↩︎

Steigungen beim Routing mit OsmAnd berücksichtigen – mit und ohne BRouter

Mon, 04 Jul 2022 01:55:38 +0200

Damit man mit dem Fahrrad nicht unnötig Höhenmeter fahren muss, gibt es die Möglichkeit, dass die Android App OsmAnd die Höheninformationen für die Berechnung der Route berücksichtigt und Strecken mit wenigen Höhenmetern bevorzugt. Hier wird erklärt, wie man beide Möglichkeiten nutzt und was die Unterschiede sind.

Die zwei Möglichkeiten:

OsmAnd pur – man aktiviert und nutzt die OsmAnd-eigene Funktion.
BRouter – man installiert zusätzlich eine App, auf die OsmAnd dann zugreift.

Ich gehe hier davon aus, dass OsmAnd (Google Play, F-Droid) bereits installiert ist.

Höheninformationen mit “OsmAnd pur”

Die OsmAnd-eigene Funktion für die Berücksichtigung von Höhendaten aktivert man in den Navigationseinstellungen im Bereich Navigationsart. Dort wählt man den Eintrag Fahrrad aus und stellt die Routenparameter entsprechend ein und aktiviert dort im unteren Bereich Höhendaten berücksichtigen. Dazu stellt man dort ein, welche Streckenführung man dafür bevorzugt (flach, bergig, usw.).

Im Bereich Routenparameter gibt es die folgenden Einstellungen, dazu meine Auswahl:

Schnellste Route: aus
Fahrweise: Nebenstraßen bevorzugen
Straßen vermeiden: Alles aktiviert
Autobahnen benutzen: aus
Höhendaten berücksichtigen: Aktiviert, Flach
Vorübergehende Einschränkungen berücksichtigen: aus

Optional: Routing detailliert konfigurieren

Es gibt die Möglichkeit, die Konfiguration für das Routing über eine Datei selbst anzupassen. Welche Einstellungen damit möglich sind, das habe ich nicht ausprobiert. Die “Dokumentation” dazu gibt es hier.

Höheninformationen mit Hilfe von BRouter

BRouter installieren

Die App BRouter gibt es bei Google Play und auf F-Droid. Alternativ kann man es von der Projektseite herunterladen, siehe hier.

Die aktuelle Version ist 1.6.3, die im Dezember 2021 veröffentlicht wurde.

BRouter einrichten

Beim Start der App gibt es die Wahl zwischen “Download-Manager” und “Brouter App”.

Zuerst startet man den Download-Manager. Hier wählt man auf einer Karte die Gebiete aus, für die die Höheninformationen heruntergeladen werden sollen.

Herunterladen von Bereichen in BRouter App

Danach schließt man die App, startet sie erneut und wählt “BRouter App”. Anschließend wählt man ein geeignetes Profil aus. Eine Liste aller mitgelieferten Profile gibt es hier.

Beim nächsten Bildschirm gibt es die Wahl zwischen “Select from” und “Server-Mode”. Man wählt “Server-Mode” und danach setzt man überall einen Haken und bestätigt mit “OK”.

Hinweis

Nach meinem Verständnis verbindet man durch das Setzen der einzelnen Haken für den jeweiligen Eintrag das zuvor ausgewählte Profil, was dann im nächsten Schritt auch angezeigt wird.

Aktiviert man keinen Haken, so wird weiterhin das zuvor ausgewählte Profil bei der Berechnung der Route verwendet. Eine Dokumentation dazu konnte ich leider nicht finden.

Zum Schluss erscheint die Meldung “Success …”

Optional: Eigenes Routing-Profil importieren

Es gibt die Möglichkeit, eigene Profile für BRouter zu importieren. In der Fahrradbubble auf Twitter wird zum Beispiel gerne das Profil von FFMByBicycle genannt, das ich selbst auch nutze. Die .brf-Datei gibt es hier.

Diese Datei speichert man auf dem Smartphone ab und öffnet sie mit dem Dateimanager. Dann wird die BRouter App zum Öffnen angeboten. Bestätig man dies mit “Import Profile”, so wird das Profil importiert und die Datei kann anschließend gelöscht werden.

Danach startet man erneut die BRouter App, wählt “BRouter App” und anschließend das neu importierte Profil und den Rest wie beim ersten Einrichten auch und setzt alle Haken.

Einrichtung von BRouter in OsmAnd

Damit OsmAnd fürs Berechnen der Route BRouter verwendet, stellt man es noch für das jeweilige Profil ein:

Einstellungen > App-Profile > Fahrrad > Navigationseinstellungen > Navigationsart > Offline > ganz unten BRouter (offline) auswählen.

Navigationseinstellungen in OsmAnd

Für BRouter gibt es deutlich weniger Einstellungen im Berich Routenparameter.

Schnellste Route: aus
Vorübergehende Einschränkungen berücksichtigen: aus

(Der erste Parameter hier wird vermutlich ignoriert. Zumindest ergab eine Änderung bei meinem Test keine Änderung der berechneten Route.)

Von Pforzheim nach Stuttgart zum Vergleich

Es folgen Beispielrouten zum Vergleich der Varianten:

“OsmAnd pur” ohne Höhendaten
“OsmAnd pur” mit Höhendaten
“OsmAnd mit BRouter” und dem Profil Trekking
“OsmAnd mit BRouter” und dem Profil FFMByBicycle

Es sollte eine Route von Pforzheim (Waisenhausplatz) nach Stuttgart (Uhlandstraße 2) ermittelt werden. Die Luftlinie zwischen beiden Orten beträgt ungefähr 30 Kilometer.

Berechnungsdauer

Die Berechnungsdauer für die verschiedenen Varianten ist sehr unterschiedlich:

“OsmAnd pur” ohne Höhendaten: 48 Sekunden
“OsmAnd pur” mit Berücksichtigung der Höhendaten: 187 Sekunden
“OsmAnd mit BRouter” Profil Trekking: 1 Sekunde
“OsmAnd mit BRouter” Profil FFMByBicycle: 7 Sekunden

Hinweis

Wenn die Berechnung einer Route länger als 60 Sekunden dauert, erscheint eine Fehlermeldung und es ist nicht ersichtlich, dass die Route trotzdem weiterhin berechnet wird.

Leider konnte OsmAnd keine Route finden (berechnen), die zu Ihren Einstellungen passt. Vielleicht sind einige Karten nicht geladen. Sie können eine Online Überprüfung der erforderlichen Karten durchführen.

Berechnete Routen im Detail

Hier die berechneten Routen der vier Varianten.

Streckenverlauf

Der Streckenverlauf.

OsmAnd pur ohne Höhendaten

OsmAnd pur mit Höhendaten

OsmAnd mit BRouter Profil FFMByBicycle

OsmAnd mit BRouter Profil Trekking

Streckenlänge, Zeit und Höhenprofil

Die Streckenlänge, die benötigte Zeit und das Höhenprofil.

OsmAnd pur ohne Höhendaten

OsmAnd pur mit Höhendaten

OsmAnd mit BRouter Profil FFMByBicycle

OsmAnd mit BRouter Profil Trekking

Details

Während es bei Verwendung von “OsmAnd pur” zu jedem Straßenabschnitt Details gibt wie Straßenart, Oberfläche, Oberflächenbeschaffenheit, Steilheit und Oberflächenfestigkeit, so fehlen diese Details bei Nutzung von BRouter leider.

Detailinformationen bei Verwendung von “OsmAnd pur”.

Fazit

Ich bevorzuge “OsmAnd mit BRouter”, da man über ein eigenes Profil sehr viel mehr Einstellungen vornehmen kann als in “OsmAnd pur” verfügbar sind und so auch Profile von anderen Menschen ausprobieren kann.

Zudem dauert die Berechnung mit BRouter nur wenige Sekunden während es mit “OsmAnd pur” selbst bei kurzen Strecken sehr lange dauern kann.

Schade finde ich, dass man bei Verwendung von BRouter die vielen Detailinformationen wie z. B. Fahrbahnoberfläche nicht sehen kann.

Nützliche Links

Schönes Update für StreetComplete

Fri, 01 May 2020 10:56:52 +0000

Vor wenigen Tagen gab es ein Update für StreetComplete. Mit der App kann man einfache Aufgaben vor Ort lösen und damit die Daten von OpenStreetMap verbessern oder ergänzen.

Bei dem Update wurde die Gamification stark verbessert, denn es gibt jetzt auch ein Ranking für verschiedene Dinge.

Mir gefällt besonders, dass jetzt beim ersten Start der App alle bisher gelösten Aufgaben aus der Historie des verwendeten Profile von OpenStreetMap abgerufen werden und dadurch auch über verschiedene Geräte und Installationen immer die korrekte Anzahl der gelösten Aufgaben angezeigt wird. In älteren Versionen wurden die Aufgaben immer nur pro Gerät gezählt.

Der Unterschied bei mir ist dadurch gewaltig. In der alten Version waren es noch 2000 gelöste Aufgaben, in der neuen sind es dann schon 5625. Das liegt daran, dass ich in der Vergangenheit die App zu Testzwecken immer wieder deinstalliert und neu installiert hatte.

Auch gibt es jetzt im Profil viele weiterführende Links z. B. zum OpenStreetMap Wiki oder zu verschiedenen Karten, die auf OpenStreetMap basieren, z. B. CyclOSM und viele andere sehr interessante Dinge.

Die Liste aller Neuerungen und Änderungen gibt es auf Github, siehe hier.

Die App kann man entweder bei F-Droid herunterladen, bei Google Play oder direkt bei Github.

Hier mal das Smartphone neigen… :)

Update für StreetComplete

Fri, 03 Jan 2020 03:00:15 +0000

Mit der Android-App StreetComplete kann man spielerisch einfache Fragen beantworten und somit die Qualität der Karten des OpenStreetMap-Projekts verbessern.

Gestern wurde Version 16 der App veröffentlicht. Es gibt wieder neue Aufgaben und bestehende Aufgaben wurden verbessert.

Unter anderem gibt es jetzt auch direkt in der App eine Möglichkeit, dem Entwickler eine Spende zukommen zu lassen.

Die komplette Liste der Neuerungen ist jetzt in den Einstellungen einsehbar.

Die neue Version gibt es entweder auf F-Droid, bei Google Play oder direkt auf der Github-Seite.

Die Liste der verschiedenen Aufgaben in den Einstellungen
Kleine Punkte zeigen, wo es überall Aufgaben gibt
3D-Ansicht
Möglichkeiten für Spenden
Die Liste der Neuerungen in den Einstellungen

Neue Hardware – Thinkpad x201 ersetzt durch Thinkpad x250

Thu, 24 Jan 2019 07:13:12 +0000

Anfang 2015 kauft kaufte ich ein gebrauchtes Thinkpad x201 und ersetzte damit meinen Desktop-PC, den ich seitdem nur noch wenige Male nutzte.

Doch die Hardware ist schon ziemlich in die Jahre gekommen und so habe ich mich schon seit einigen Monaten nach einem neuen Thinkpad aus der X-Reihe umgesehen. Fündig wurde ich vor ein paar Tagen.

Mein neues Laptop ist ein x250 mit 8GB RAM, USB 3.0, einer CPU, die sehr viel schneller ist als jene im x201 und vor allem mit einer Grafikeinheit, mit der man auch mal ein einfaches Spiel starten kann. Mit der Grafikeinheit des x201 geht das gar nicht, es gab nicht einmal mehr Unterstützung für Vulkan.

Der Übergang war einfach. Festplatte aus dem x201 ausgebaut, in den x250 eingebaut und fertig.

Beim Kauf hatte ich Glück, denn das gebrauchte x250 hat eine UMTS-Karte, einen SmartCard-Reader und vor allem ein Akku, der laut Systeminfo noch eine Restkapazität von 87 Prozent hat. Der Akku meines alten x201 hatte nur noch eine Kapazität von 49 Prozent und hielt nur noch etwa 2,x Stunden. Zusätzlich habe ich noch für wenig Geld eine Dockingstation gekauft, die „Pro Dock 40A1“.

Ich könnte mir vorstellen, den alten x201 unterwegs fürs Mappen (OpenStreetMap) zu verwenden, denn ich besitze dafür noch einen zweiten Akku und in dem Laptop steckt jetzt eine 128GB SSD, die ich aus dem „neuen“ Laptop ausgebaut habe.

Hoffentlich reicht mir das neue x250 für weitere vier Jahre oder mehr aus.

So sieht das neue x250 aus:

Disclaimer

Ich erhalte für diesen Beitrag keine Leistungen vom Unternehmen/Hersteller/Geschäft und stehe mit diesem auch nicht in Kontakt. Ich gebe hier meine Erfahrungen und/oder meine eigene Meinung wieder.

Update für StreetComplete bringt neue Aufgaben und Verbesserungen

Sun, 16 Dec 2018 09:30:05 +0000

Heute wurde die Version 9 der App StreetComplete veröffentlicht, mit der man jederzeit unterwegs einfache Aufgaben lösen kann, um die Karte bzw. Datenbank von OpenStreetMap zu vervollständigen bzw. zu verbessern.

Es gibt neue Aufgaben

Oberflächenbeschaffenheit von Straßen.
Abfrage, ob ein Gebäude komplett unterirdisch ist.
Gibt es akustische Signale für Menschen mit Sichtbeeinträchtigungen an Ampeln?
Gibt es an der Ampel eine Taste zur Anforderung einer Grünphase?
Motorradabstellanlagen: Wie viele Plätze? Vor Regen geschützt?

Geschwindikeitsbegrenzungen deaktiviert

Die Aufgabe für die maximale Geschwindigkeit einer Strecke wurde deaktiviert, kann aber in den Einstellungen wieder aktiviert werden. Grund ist, dass man die ganze Strecke kennen muss, bevor man hier falsche Antworten liefert.

Alle Änderungen

Die komplette Liste der Änderungen gibt es hier.

Spaß beim Mappen

Ich habe die App schon einige Monate nicht mehr benutzt, probiere aber jedes neue Update aus und bin immer wieder erfreut, dass neuen Aufgaben dazukommen. In den nächsten Tagen werde ich die App wieder etwas mehr nutzen, habe ich mir vorgenommen. 2500 Sternchen will am Ende dieses Jahres erreicht haben. Aktuell bin ich bei 1960.

Herunterladen

Die neueste Version gibt immer direkt auf der Projektseite bei Github, siehe hier. Daneben gibt es die App natürlich auf bei F-Droid und Google Play.

Verpackungsfreies Einkaufen jetzt auch in Pforzheim im „unverpackt“-Laden

Sun, 14 Oct 2018 16:26:58 +0000

Gestern wurde der erste Unverpackt-Laden in Pforzheim eröffnet. Ich war nachmittags dort und habe mir alles genau angesehen.

Sortiment

Es gibt Getreide, Gewürze, Mehle, Kaffee, Tee, Teigwaren, Reis, Hülsenfrüchte, Backzutaten, Süßwaren, Nüsse, Knabbereien, Waschmittel, Reinigungsmittel, Obst, Gemüse, Aufstriche, Wein, Bier, Trockenfrüchte, Körperpflege und auch verschiedene Behältnisse und Zubehör.

Wasser kostenlos nachfüllen lassen

Der „unverpackt“-Laden ist eine eigentragene Refill-Station vom Projekt „Refill-Deutschland„, d. h. man kann dort zu den regulären Öffnungszeiten eigene Behältnisse kostenlos mit Wasser nachfüllen lassen, wenn man z. B. mit dem Fahrrad unterwegs ist. Das ist aus meiner Sicht ein toller Service, den es so bisher in Pforzheim nicht gab.

Ich habe auch schon des öfteren in verschiedenen Geschäften nach Wasser gefragt und auch immer kostenlos welches bekommen aber es ist schöner, wenn es direkt als Service angeboten wird.

Standort

Der „unverpackt“-Laden befindet sich in der Jörg-Ratgeb-Straße 23 an der Ecke Turnstraße an der Enz – nur wenige Meter vom Eispavillion entfernt.

Es gibt gegenüber die Möglichkeit, das eigene Fahrrad anzuschließen und man kann es auch vom Ladeninneren aus die ganze Zeit sehen, was mir besonders wichtig ist.

Wer mit dem Auto kommt kann entweder auf dem Turnplatz parken oder auf einem der wenigen Parkplätze direkt in der Jörg-Ratgeb-Straße.

Die Leopoldstraße ist nur um die 200m entfernt, sodass man auch mit dem Bus gut hinkommt.

OpenStreetMap aktualisiert

In OpenStreetMap war für die Räumlichkeiten noch eine Fahrschule eingetragen, die ich gelöscht habe, um dann das neue Geschäft mitsamt Öffnungszeiten und anderen Details einzutragen.

Webseite

Die Webseite von „unverpackt“ in Pforzheim ist unter https://unverpackt-pforzheim.de erreichbar.

Fotos

Hier ein paar Fotos vom „unverpackt“ Pforzheim.

\o/

Es freut mich sehr, dass ich jetzt nicht mehr nach Ettlingen oder Stuttgart fahren muss und auch einfach mal zwischendurch vorbeifahren oder auch kleinere Mengen einkaufen kann. Es gibt alles, was ich für meinen eigenen Bedarf benötige. Und es sind auch nur 10km von mir aus.

Die Möglichkeit, mein Wasser nachfüllen zu lassen, gefällt mir auch sehr gut.

Rechtliches zu den Kartenausschnitten

Die Kartenausschnitte wurden auf der Webseite OpenStreetMap.org gemacht und das Copyright liegt bei den Beitragenden des Projekts, [siehe hier][7].

Disclaimer

Ich erhalte für diesen Beitrag keine Leistungen vom Unternehmen/Hersteller/Geschäft und stehe mit diesem auch nicht in Kontakt. Ich gebe hier meine Erfahrungen und/oder meine eigene Meinung wieder.

Linkdump #16

Sun, 02 Sep 2018 11:49:58 +0000

Fahrradstreifen sind problematisch; mindestens.
Video: Radstreifen auf dem Land; ich würde davon ausgehen, dass das vielleicht in ländlichen Gebieten funktioniert, mit diesen Streifen, weil man sich kennt und Opa Wilhelm nicht überfahren möchte. Aber hier bei mir, wo jeder anonym ist?
Radfahrer bei der Critical Mass in Linz festgenommen
Der ADFC mag jetzt geschützte Radstreifen. Ich persönlich würde mich nicht so sehr sicher fühlen, denn der 40-Tonner im Abstand von <1m neben mir fährt, auch wenn uns ganz viele Poller trennen. Der könnte die vermutlich ummähen, ohne es wirklich zu bemerken, wenn er abgelenkt ist.
Wirksame Überwachung des Parkraums
Studie über Investitionen in Radverkehr
In Pforzheim sollen Poller jetzt richten, was man mit Abschleppen nicht durchsetzen möchte.
Neue Fahrradspur wird ignoriert; war doch eigentlich klar, oder?
Crowd Projekt misst Abstand von Autos, die Fahrradfahrer überholen. Wenn die Anleitung freigegen wird, dann wäre es schön, wenn mir jemand helfen könnte, so ein Gerät zu bauen :)
Hier ein ähnliches Projekt von einem einzelnen Menschen.
Video: Radreise von Deutschland nach Indien
Video: Radfahren ist gefährlich(?); bei 07:12 erklärt der Lkw-Fahrer, wieso sich die Dame falsch verhält. Der Sprecher klärt leider nicht auf, dass der Lkw-Fahrer hier gar nicht vorbeiziehen dürfte, sondern 1,5 oder sogar 2 Meter Abstand einhalten müsste.
Ein schönes Blog übers Radfahren in der Welt
Schöne Aktion vom VCD zur „Europäischen Mobilitätswoche 2018“
Hier kann man online oder bei Abholung kaufen, was beim Zoll liegen bleibt.
Ein paar Infos über Mülltrennung
Pic4Review; Webseite, auf der man mit einfachen Aufgaben dem OpenStreetMap-Projekt helfen kann.
Abstandsschilder fürs Radfahren; will auch irgendwann mal sowas am Rad haben.
Video: In 13 Tagen von Deutschland nach Kroatien
Um die Welt reisen
Autofahrer sehen Radfahrer nicht beim Abbiegen
Ein paar Urteile zum Überholabstand bei Fahrrädern
In Nürnberg fahren jetzt auch Busse mit 1,5m Abstand-Hinweis
Radfahrer gegen Autofahrer
Radfahren in Renningen
Noch ein Zeitungsbericht über die Demo für einen Radweg zwischen Perouse und Malmsheim.

OpenStreetMap-Aufgabe abgeschlossen: 119 Stellplätze für Fahrräder in Pforzheim eingetragen

Fri, 20 Apr 2018 16:23:04 +0000

Ich hatte mir selbst mitte Februar die Aufgabe gegeben, alle Fahrradständer bzw. Abstellmöglichkeiten für Fahrräder in Pforzheim (und Umgebung) in die OpenStreetMap-Datenbank einzutragen.

Das bin ich eher weniger systematisch angegangen. Habe in OsmAnd alle Einkaufsmöglichkeiten anzeigen lassen und bin diese abgefahren. Zusätzlich war ich auch noch in Stadtteilen unterwegs, in denen ich bisher noch nie war.

Und natürlich habe ich mir jede Straße beim Vorbeifahren sehr genau angesehen und auch so eine Menge Stellplätze entdeckt.

Nebenbei lernt man eine Stadt ziemlich gut kennen.

Ergebnis

Ergebnis: 119 Abstellmöglichkeiten für Fahrräder habe ich so in Pforzheim und in Teilen des Enzkreises gefunden und in OpenStreetMap eintragen.

Die eingetragenen Daten umfassen:

Art des Zugangs (Privat, Kunden, Öffentlich, …)
Art des Stellplatzes (stands, wall_loops, …)
Kapazität
Überdachung
Gebühr
Beleuchtung
Betreiber
Oberfläche (gepflastert, asphaltiert, …)
Qualität der Oberläche

Auswertung: Art des Stellplatzes

Die Karte hierzu: http://overpass-turbo.eu/s/xlw.

Grün umkreiste Stellen sind große Ständer, genau die will man haben, schließlich kann man so Vorder- und Hinterrad gut befestigen.
Rot umkreiste Stellen sind diejenigen, an denen man nur das Vorderrad befestigen kann; diese will man eigentlich gar nicht nutzen.
Ist ein Kreis gelb aufgefüllt dann ist der Stellplatz beleuchtet. Bis auf einen trifft das in diesem Gebiet auf alle Stellplätze zu.

Auswertung: Öffentlich oder privat

Die Karte hierzu: http://overpass-turbo.eu/s/y3K.

Grün umkreist: Stellplatz ist öffentlich
Rot umkreist: Stellplatz ist nur für Kunden eines Geschäfts
Schwarz umkreist: Stellplatz ist privat (z. B. für Mitarbeiter einer Firma)

Öffentliche Stellplätze für Fahrräder befinden sich eigentlich nur in der Innenstadt Pforzheims. Fast alle anderen sind Stellplätze für Kunden von Geschäften.

Auswertung: Schutz vor Regen

Die Karte hierzu: http://overpass-turbo.eu/s/y3G.

Fast alle Stellplätze sind nicht überdacht.

Alle Stellplätze

Und hier die Karte aller Stellplätze in Pforzheim und Enzkreis: http://overpass-turbo.eu/s/y3D.

143 an der Zahl. Bevor ich meine Aufgabe begonnen habe, waren also nur 24 Stellplätze eingetragen.

Fertig

Ich werde natürlich auch in Zukunft Stellplätze für Fahrräder eintragen, wenn ich einen finde, aber die Aufgabe ansich ist jetzt für mich abgeschlossen und ich werde mir eine neue OpenStreetMap-Aufgabe suchen.

Vermutlich wieder etwas mit Bezug zum Fahrrad.

Lizenzhinweis: Die Karte im Artikelbild stammt von overpass-turbo.eu, © OpenStreetMap contributors.

Parkplätze für Fahrräder in Pforzheim – Fortschritte bei meiner persönlichen OpenStreetMap-Aufgabe

Sat, 24 Mar 2018 10:53:29 +0000

In den letzten Wochen habe ich es leider nur sehr selten nach draußen geschafft aber man sieht jetzt schon deutlich mehr Fahrradparkplätze bzw. Abstellmöglichkeiten für Fahrräder auf der Karte von Pforzheim und Umgebung.

Der Blogbeitrag zu der Aufgabe findet sich hier.

Hier die Übersicht der vorhandenen Fahrradstellplätze in und um Pforzheim kurz nachdem ich mit dem Eintragen begonnen hatte:

Screenshot von overpass-turbo.eu, © OpenStreetMap contributors.

Und hier die aktueller Situation in und um Pforzheim:

Screenshot von overpass-turbo.eu, © OpenStreetMap contributors.

Update: Hier noch ein Link, der nur von mir eingetragene Stellplätze für Fahrräder in Pforzheim und Enzkreis anzeigt: http://overpass-turbo.eu/s/xlw.

Geht voran :)

Update für StreetComplete – Neue Funktionen und verbesserte Aufgaben

Thu, 22 Feb 2018 14:04:44 +0000

Mit der OpenSource Android-App StreetComplete vom Entwickler Tobias Zwick kann man auf einer interaktiven Karte fehlende Informationen für die freie Weltkarte bzw. Datenbank OpenStreetMap.org eintragen.

Dafür gibt es viele veschiedene Aufgaben. Z. B. muss man angeben, welche Oberflächenbeschaffenheit eine Straße hat oder ob sie beleuchtet ist.

In den Einstellungen der App kann man selbst festlegen, welche Aufgaben angezeigt werden sollen und in welcher Priorität. So habe ich z. B. dort den Fokus eher auf Dinge gelegt, die ich lösen kann, wenn ich mit dem Fahrrad unterwegs bin und auch auf solche Quests, die ich über Kameraaufnahmen nachträglich lösen kann.

Gestern wurde ein großes Update (Version 4.0) der App veröffentlicht.

Der erste große Unterschied zur Vorversion ist der neue Kartenstil, der mir sehr gut gefällt.

Die folgende Liste ist eine auszugsweise Übersetzung aus dem Release auf GitHub, siehe hier.

Neue Funktionen

Man kann jetzt überall eigene Notizen erstellen, wie auch direkt auf der Webseite von OpenStreetMap und man kann ein Foto beilegen.
Nach dem Lösen einer Aufgabe wird direkt die nächste Aufgabe für dasselbe Objekt geöffnet, sofern vorhanden. Löst man z. B. die Anzahl der Etagen eines Hauses, dann kann man danach direkt die Dachform eingeben.

Neue Aufgaben/Quests

Welche Art von Internetverbindung bietet … an?
Welche Religion wird in … praktiziert?
Welche Religion wird an diesem Ort repräsentiert?
Parkplatz: Kostet es etwas, hier zu parken?
Parkplatz: Ist das Parken hier auf bestimmte Personenkreise beschränkt?
Sitzbank: Hat diese Sitzbank eine Lehne?
Brückenstruktur: Woraus wurde diese Brücke gebaut?
Toilette: Sind diese Toiletten mit dem Rollstuhl erreichbar?

Sprachen

Malayalam war veraltet und wurde entfernt.
Neunorwegisch (Norwegian Nynorsk) wurde hinzugefügt.

Erweiterte Aufgaben/Quests

Das Interface für die Oberflächenbeschaffenheit von Straßen wurde verbessert.
Kostenpflichtiger Parkplatz: Man kann jetzt die Zeiten auswählen, wann der Parkplatz kostenpflichtig ist bzw. wann nicht.

StreetComplete installieren

Die App StreetComplete wird es irgendwann in der neuen Version auf F-Droid geben.

Auf Google-Play gibt es die neue Version bereits.

Alternativ kann man sich die APK-Datei auch direkt von der Projektseite auf GitHub herunterladen, siehe hier.

Screenshots

 
  
  
    
  
 Fahrradabstellplätze

 
  
  
    
  
 Straßenoberfläche

 
  
  
    
  
 Straßenbeleuchtung

 
  
  
    
  
 Rückenlehne einer Sitzbank

 
  
  
    
  
 Fussgängerüberwege

 
  
  
    
  
 Hausnummer

 
  
  
    
  
 3D-Ansicht von oben

 
  
  
    
  
 Eine Notiz erstellen, mit der Option für ein Foto

Alle in den Screenshots verwendeten Karten stammen von OpenStreetmap. © OpenStreetMap contributors.

Viel Spaß beim Mappen :)

Eine neue persönliche OpenStreetMap-Aufgabe: Parkmöglichkeiten für Fahrräder in Pforzheim und Umgebung

Fri, 16 Feb 2018 16:47:59 +0000

Da ich ausschließlich mit dem Fahrrad unterwegs bin und auch mit Anhänger zum Einkaufen fahre, bin ich immer sehr dankbar, wenn es direkt vor einem Geschäft Fahrradstellplätze gibt.

Leider ist es jedoch jenseits der großen Supermärkte meist keine Möglichkeiten, ein Fahrrad sicher abzustellen UND anzuschließen. Zumindest in Pforzheim und Umgebung.

Nachmachen und Stellplätze erwähnen

Postiv aufgefallen ist mir in der Hinsicht das Geschäft Alnatura in der Pforzheimer Nordstadt. Dieses gibt auf seiner Webseite explizit an, dass Fahrradstellplätze für Kunden zur Verfügung stehen.

Bei einer Suche mit $SUCHMASCHINE kann man sehen, dass auch einige andere Geschäfte das auf ihrer Webseite erwähnen.

Für mich ist das ein gutes Argument, solche Geschäfte bevorzugt zu nutzen.

Mir fällt diesbezüglich auf, dass gerade Fahrradgeschäfte oftmals keine Stellplätze für Fahrräder haben, ein Autoparkplatz aber vorhanden ist. Seltsam, nicht?

In OpenStreetMap eintragen

Als ich vor ein paar Tagen in OpenStreetMap nach „bicycle_parking“ gesucht habe, gab es für Pforzheim und Umgebung gerade mal fünf eingetragene Fahrradstellplätze. Ich habe direkt alle mir bekannten nachgetragen. Es gibt jedoch noch viele mehr.

Deshalb habe ich mir vorgenommen, in den nächsten Tagen und Wochen als Teil meiner persönlichen OpenStreetMap-Aufgabe alle weiteren Fahrradstellplätze in Pforzheim und Umgebung einzutragen, die ich finden kann.

D. h. ich werde z. B. viele lokale Geschäfte anfahren.

Aktuelle Übersicht

Hier die Übersicht aktuell vorhandener Fahrradstellplätze in und um Pforzheim.

Screenshot von overpass-turbo.eu, © OpenStreetMap contributors.

Als Kontrastprogramm dazu kann man sich mal die Situation in Karlsruhe anschauen.

Screenshot von overpass-turbo.eu, © OpenStreetMap contributors.

Meine erste „größere“ Änderung bei OpenStreetMap – Geschafft mit Hilfe :)

Tue, 24 Oct 2017 11:21:28 +0000

Meine erste größere Änderung bei OpenStreetMap (OSM) betrifft die neue Umgehungsstraße in Perouse bei Rutesheim (Karte).

Bevor ab dem gestrigen Montag alle neu gebauten Straßen für den Autoverkehr freigegeben wurden, habe ich am Sonntag all diese Straßen noch per Fahrrad abgefahren und die GPS-Daten mit Vespucci aufgezeichnet.

Dabei kam das folgende Bild heraus (die GPS-Tracks sind blau):

Im obigen Gebiet ist in den letzten Monaten viel passiert:

Eine Landstraße und eine Kreisstraße wurden verlegt
Ein neuer Kreisverkehr wurde gebaut, der alte Kreisverkehr wird gerade zurückgebaut
Eine Straße ist jetzt nur noch für Anlieger zugänglich
Aufgrund der Verlegung der Landstraße und Kreisstraße sind jetzt mehrere Teile von Waldwegen nicht mehr vorhanden.
Zwischen den neuen Landstraßen und dem Dorf wurde/wird ein Lärmschutzwall gebaut
Die neuen Landstraßen haben mehr Spuren pro Fahrrichtung als die alten
Für Fußgänger und Radfahrerende gibt es einen neuen Weg inklusive einer Brücke über eine der neuen Landstraßen
Ein neuer Einkaufsmarkt wird gerade gebaut; gegenüber irgendwas mit viel Wasser
Diese Woche werden die Bushaltestellen verschoben und neu gestaltet
Größere Waldflächen sind abgeholzt worden

Nach dem Herunterladen des Bereichs in JOSM habe ich die neuen Straßen eingetragen – nach bestem Wissen und Gewissen. Beim Hochladen der Daten gab es drei Fehler und über 30 Warnungen im Validator. Spätestens zu diesem Zeitpunkt wurde mir klar, dass ich es alleine wegen fehlender Kenntnisse von OSM nicht schaffen würde, die Daten korrekt einzutragen. Unter anderem deshalb, weil auf diesen Straßen zwei Buslinien und mehrere Umfahrtsstraßen eingetragen sind, die nach meinen Änderungen unvollständig geworden waren.

Hilfe gefunden

Im IRC-Kanal #osm-de auf Freenode habe ich deshalb um Hilfe gebeten mit der Möglichkeit, meine lokalen Änderungen privat hochzuladen. Jemand mit Erfahrung könne so meine geänderten Daten korrigieren und in die Datenbank von OSM übertragen. Wenige Minuten später hat sich ein Mensch im Kanal der Sache angenommen und sich alles angesehen.

Dann gab er mir viele Tipps, wie ich etwas verbessern kann. Einen Tag und viele Zeilen Text später waren meine lokalen Anpassungen besser und ich konnte die geänderten Daten hochladen. Vielen Dank dafür. :)

Und so sieht das Gebiet jetzt aus:

Die neuen Daten sind eingetragen; nur der Wald muss noch geändert werden, denn der wurde abgeholzt.

© OpenStreetMap contributors

Einige Dinge wie der neue Einkaufsmarkt, das Wasserdingens (weiß noch nicht, was das wird), der Lärmschutzwall und mehr sind noch nicht eingetragen. Das hole ich nach, sobald ich wieder vor Ort bin und dort alles fertig und zugänglich ist.

Und hier noch ein richtiges Foto der neuen Umgehungsstraße. Fotografiert von der neuen Brücke für Fußgänger und Radfahrende in Richtung Süden:

Foto von der neuen Brücke in Richtung Süden.

Und zwei weitere Fotos in Richtung Südosten und Norden:

Foto von der neuen Brücke in Richtung Norden.

Foto von der neuen Brücke in Richtung Südosten.

Abwechslung

Mir gefällt am OpenStreetMap-Projekt der Mix aus Dingen, die man zuhause am Rechner erledigen kann und solchen, für die man rausgehen muss. Wenn ich es raus schaffe, kann ich vor Ort Dinge erfassen, wenn nicht, dann wenigstens von zuhause aus bearbeiten.

„StreetComplete Dev“ als eigene App verfügbar

Tue, 10 Oct 2017 09:01:48 +0000

Wenn man sich StreetComplete (SC) selbst kompiliert und die Debug-Variante baut, wird diese seit kurzem als eigene App mit dem Namen „StreetComplete Dev“ neben dem eigentlichen „StreetComplete“ installiert.

Somit kann man das normale StreetComplete zum Erledigen von Quests nutzen und die Dev-Version zum Testen.

Mein Status bei OpenStreetMap und wie man mit Netbook und Fahrrad mappen kann

Tue, 12 Sep 2017 11:14:39 +0000

Das letzte Mal hatte ich hier im Blog im April 2017 über meinen Status bei OpenStreetMap berichtet. Damals hatte ich vor einige Details von Spielplätzen und zusätzlich Gebäudeeingänge zu mappen.

Das hatte ich zu der Zeit kurz begonnen aber nicht weiterverfolgt.

Das heißt nicht, dass ich seitdem untätig war :)

Mappen mit Apps auf einem Android-Gerät

Stattdessen habe ich mich viel mit der Android-App StreetComplete befasst und damit fehlende Daten ergänzt. Mit dem Fahrrad bin ich in verschiedene Orte in meiner Umgebung gefahren und habe versucht dort alle Aufgaben zu lösen.

Mit der Zeit wurde die App weiterentwickelt, es kamen immer neue Aufgabentypen zu StreetComplete hinzu und ich bin immer wieder zu denselben Orten gefahren, um Aufgaben zu lösen.

Ich mag die App sehr und verwende sie immer noch gerne. Wenn man jedoch einen Ort systematisch mappen möchte, dann wird das mit dem Quest-basierten System von StreetComplete schwierig bis nicht möglich. Man benötigt dann eher die Möglichkeit, beliebige Tags selbst auszuwählen und einzutragen.

Vom Smartphone zum Netbook

Daher bin ich in den letzten Tagen dazu übergegangen, nicht mehr auf Android zu mappen, sondern mit einem Netbook und der auf Java basierenden Software JOSM, einem Editor für OpenStreetMap.

JOSM hatte ich früher schon immer mal wieder benutzt. Aber erst ein Mensch mit dem Namen Dafoxia hat mich auf die Idee gebracht, mein bisher ungenutztes Netbook zum Mappen direkt mitzunehmen und JOSM auch unterwegs zu verwenden.

Dinge, die in der Android-App Vespucci sehr viel Zeit in Anspruch nehmen und umständlich sind, kann man in JOSM ziemlich schnell lösen.

Auf dem Netbook habe ich dafür ein schlankes Manjaro in der XFCE Edition (17.0.4) aufgesetzt und dann noch JOSM installiert. Mehr läuft auf dem Netbook nicht. Über die Hotspot-Funktion meines Telefons kann ich unterwegs mit dem Netbook auch aufs Internet zugreifen. Man kann jedoch ein ganzes Gebiet in JOSM herunterladen, bevor man das Haus verlässt und dieses offline speichern.

JOSM geht auch mit kleinen Display

Das Netbook ist ein ziemlich alter Asus EEEPC 1015PEM. Die Auflösung auf dem 10,1 Zoll kleinen Bildschirm beträgt gerade mal 1024*600 Pixel.

Ich war sehr überrascht davon, dass man damit trotzdem JOSM sehr angenehm benutzen kann.

Und wenn man doch etwas mehr Platz in JOSM braucht, dann kann man F11 drücken, um in den Vollbildmodus zu wechseln und zusätzlich kann man mit der Tab-Taste die Leisten an der Seite ausblenden.

Ist es denn hell genug?

Das matte Display des Netbooks ist selbst bei direkter Sonneneinstrahlung auf der hellsten Stufe noch gut ablesbar – im Gegensatz zum Display meines Android-Geräts.

Und auch der Akku hält laut Anzeige ca. 6 Stunden in diesem Zustand durch.

Kein Passwort und mehr Offenheit

Einer der Gründe, ein eigenes Gerät für das Mapping unterwegs zu nutzen ist die Tatsache, dass auf dem Gerät bis auf die OpenStreetMap-Zugangsdaten keinerlei persönliche Informationen gespeichert sind. Somit sehe ich keine Notwendigkeit, das Gerät mit einem Benutzer-Passwort zu versehen und kann unterwegs jedem interessierten Menschen das Netbook und JOSM vorführen.

Und es gibt viele interessierte, bzw. meist sehr misstrauisch reagierende Menschen, die wissen wollen, wieso man vor ihrem Haus steht und Daten in einen Computer eingibt.

Die meisten sind aber zufrieden, wenn man ihnen kurz etwas über OpenStreetMap erzählt und auch erklärt, welche Daten wofür genutzt werden.

Würde das JOSM dann auf einem Laptop laufen, auf dem auch persönliche Daten drauf sind, möchte ich keinen Menschen da dran lassen und das Gerät auch nicht aus der Hand geben.

Netbook auf dem Fahrrad, wie geht das?

Da ich eigentlich immer mit dem Fahrrad unterwegs bin, wollte ich eine Möglichkeit haben, das Netbook auf meinem Fahrrad so zu befestigen, dass ich es auch unterwegs nutzen kann – natürlich nicht während der Fahrt.

Das Netbook lag am ersten Tag einfach nur auf der Lenkertasche drauf, während ich das Fahrrad vor mir herschob und wurde eingepackt, während ich fuhr. Dabei wäre es mir bei einem Manöver fast heruntergefallen.

Ein paar Tage später hatte ich die Idee, das Netbook mittels eines alten Fahrradschlauchs an der Lenkertasche zu befestigen. Dies funktioniert sehr gut und nun kann das Netbook an seiner Position verbleiben, auch wenn ich fahre – dann natürlich nur im Standby-Modus, weil noch eine alte Festplatte drin ist, keine SSD.

Ich will Fotos sehen…

Hier ist der Fahrradschlauch zu sehen, der später das Netbook festhält:

Und hier das eingespannte Netbook:

[][14]

Das ist nur das BIOS-Passwort beim ersten Start des Netbooks. Später benötigt man keines mehr.

Und hier das ganze Fahrrad:

Und bei Regen?

Wenn es anfängt zu regnen, klappe ich das Netbook zu und es geht in den Standby-Modus. Dann klappe ich die Lenkertasche zu und warte, bis es aufhört zu regnen.

Jetzt wäre es noch praktisch, wenn ich eine Möglichkeit finde, wie ich das Netbook auch bei Regen offen lassen kann. Hier könnte vielleicht eine dünne Folie die Lösung sein; ich werde berichten, wenn ich etwas gefunden habe.

\o/

Ich hoffe, dass ich mit dem Setup noch möglichst oft herauskommen werde in den nächsten Wochen, bevor es für die Bedienung des Netbooks ohne Handschuhe zu kalt werden wird.

Meine Persönliche OpenStreetMap Aufgabe – Sitzbänke und Mülleimer nur auf Spielplätzen und Eingänge von Gebäuden

Mon, 24 Apr 2017 11:14:16 +0000

Bisher habe ich Sitzbänke und Mülleimer auf Spielplätzen ausgelassen, weil mir nicht bekannt war, ob und wie man diese überhaupt eintragen sollte.

Da sie für mich aber genauso relevant sind für eine kleine Pause, werde ich mir gezielt nur diese vornehmen, denn davon gibt es hier eine Menge.

Eine gerade entstehende Anleitung speziell für Spielplätze gibt es hier.

Zusätzlich will ich zwischendurch Eingänge von Gebäuden in die Datenbank eintragen.

Und natürlich verwende ich weiterhin die App StreetComplete, um unterwegs alles andere zu ergänzen :)

Keine Statistik mehr

Ich werde hier aber keine Ergebnisse mehr eintragen und aktualisieren, denn was für Sitzbänke noch ziemlich einfach ist, wird bei Spielplätzen oder Eingängen schon etwas komplizierter.

Ausserdem sind die Zahlen auf Dauer sowieso uninteressant für mich und es ist mir zu „aufwendig“, jedes Mal einen Artikel zu aktualisieren.

Persönliche OpenStreetMap Aufgabe – Sitzbänke und Mülleimer

Thu, 13 Apr 2017 11:12:39 +0000

Vom „Durch die Gegend Radfahren“ kenne ich die Standorte vieler Sitzbänke in der Umgebung, aber viele davon waren noch nicht in der Datenbank des OpenStreetMap Projekts eingetragen.

Dabei habe ich auch gleich einen eventuell vorhandenen Mülleimer hinzugefügt.

Hier die entsprechenden Infoseiten im OSM-Wiki:

Ergebnis bisher (24.4.2017):

Neue Sitzbänke: 51, viele weitere aktualisiert
Neue Mülleimer: 31

Meine persönlichen OpenStreetMap Aufgaben

Mon, 10 Apr 2017 11:39:48 +0000

Seit es die App StreetComplete (siehe Blogbeitrag dazu) bei F-Droid gibt und ich darüber wieder auf OpenStreetMap gekommen bin, habe ich Spass am „Mappen“ gefunden. Oder besser am Hinzufügen kleiner Informationen.

Ich will aber nicht nur die Aufgaben in StreetComplete lösen sondern auch neue Elemente zur Datenbank hinzufügen. Insbesondere solche, die mich unterwegs betreffen. Das kann man unterwegs mit der Android App Vespucci erledigen.

Ich habe mir für die Zukunft vorgenommen, immer wieder verschiedene „persönliche OpenStreetMap Aufgaben“ zu erledigen und werde hier darüber berichten.

Nebenbei werde ich dabei die verschiedenen Elemente kennenlernen, die man für OpenStreetMap erfassen kann.

Eine Deutsch-sprachige Einführung in OpenStreetMap gibt es hier.

Alles weitere kann man im OSM-Wiki finden.

Mit der Android App StreetComplete kannst du sehr einfach helfen, die Daten von OpenStreetMap zu ergänzen

Sun, 09 Apr 2017 09:12:44 +0000

Mit der freien Android App StreetComplete ist es auch für Menschen ohne Kenntnisse des OpenStreetMap Projekts sehr einfach möglich, das Kartenmaterial zu verbessern, indem man einfache Aufgaben löst.

Ich habe die App zufällig entdeckt, weil sie kürzlich erst in F-Droid aufgenommen wurde.

Es folgt eine Beschreibung, was die App genau macht und wie man sie benutzt.

StreetComplete gibt es auch in deutscher Sprache, aber bei mir ist Englisch für das Android-Gerät eingestellt.

Gestern wurde die neue Version 0.7 freigegeben.

App herunterladen

Die App gibt es bei Google Play oder bei F-Droid. Alternativ kann man sie auch direkt bei GitHub herunterladen.

Die App wird programmiert von westnordost und es wird die Lizenz GPLv3 verwendet.

Verwendung der StreetComplete

Zum Herunterladen der Quests (Aufgaben) benötigt man noch keinen Account bei OpenStreetMap (OSM), wohl aber zum Hochladen der gemachten Änderungen; einen solchen kann man hier erstellen.

Nach dem Start öffnet man rechts oben die Einstellungen und hinterlegt den OpenStreetMap-Account.

Dann schließt man die Einstellungen und startet oben rechts die „Suche nach neuen Quests“, worauf diese angezeigt werden, wenn es welche gibt.

Wenn man unterwegs keinen Internetzugang hat, dann kann man auch manuell zu einem Ort auf der Karte navigieren und dort „Suche nach neuen Quests“ ausführen. Die Quests und auch die Kartenansicht werden dann lokal zwischengespeichert. Die Größe des Zwischenspeichers kann in den Einstellungen verändert werden und beträgt per Voreinstellung 50 MB.

Jetzt kann man jede beliebige Quest auf der Karte öffnen.

Quests in der aktuellen Version

Man kann alle Aufgaben auch ohne weitere Informationen aus dem OSM-Wiki beantworten. Wer jedoch Interesse hat, der findet dort hilfreiche Informationen. Beim Thema Straßenbeschaffenheit war es teils schwierig für mich, die richtige Auswahl zu treffen, im Wiki sind einige Informationen dazu hinterlegt.

Anstatt eine Aufgabe zu beantworten, kann man auch eine Notiz für andere Menschen hinterlegen, weshalb man etwas nicht beantworten kann. Es gibt z. B. Straßen, die auf der ersten Hälfte geteert sind, auf der zweiten Hälfte aber nur noch aus Schotter bestehen.

Aufgaben in der aktuellen Version 0.7:

Öffnungszeiten
Stockwerke eines Gebäudes
Straßenbeschaffenheit
Bauart eines Hauses
Namen von Straßen/Wegen

Öffnungszeiten angeben

Zuerst wählt man einen oder mehrere Wochentag(e) aus und gibt dann die Öffnungszeiten an. Das kann man dann für weitere Tageskombinationen erweitern und damit auch komplexe Öffnungszeiten eintragen.

Auch kann man nach Monaten getrennte Öffnungszeiten angeben.

Weitere Information zu Öffnungszeiten im OSM-Wiki.

Stockwerke eines Gebäudes angeben

Man gibt an, wieviele Stockwerke ein Gebäude hat und optional auch noch, wie viele Stockwerke davon „im“ Dach sind.

Weitere Informationen zu Stockwerken bei Gebäuden.

Straßenbeschaffenheit angeben

Es reicht aus, bei der Straßenbeschaffenheit anzugeben, ob sie befestigt oder unbefestigt ist. Man kann es aber auch genauer angeben anhand der beispielhaften Bilder. Mehr Informationen zur Straßenbeschaffenheit gibt es im Wiki von OpenStreetMap, siehe hier.

Bauart eines Hauses angeben

Hier geht es vor allem um die Form des Dachs, die man aus vielen Beispielen heraussuchen kann:

Namen von Straßen/Wegen angeben

Weitere Quests/Aufgaben folgen…

Weitere Quests/Aufgaben werden vermutlich in neueren Versionen zu finden sein, entsprechende Anfragen gibt es dafür bereits beim Projekt auf GitHub.

Quereleien mit älteren Versionen (<=0.5)

Das folgende Thema ist mit der aktuellen Version 0.7 bereits erledigt, ich halte es aber dennoch für sinnvoll, das hier zu erwähnen. Falls jemand mal auf diesen Artikel stößt und das Problem noch im Hinterkopf hat, dann erfährt er gleich, dass es gelöst ist :)

Nachdem ich ca. 340 Eintragungen mit der damals aktuellen Version 0.5 der App gemacht hatte, bekam ich eine Mail von einem OSMler, ich möge doch bitte erst einmal damit aufhören, da die App in dieser Version etwas macht, was man nicht möchte. Anstatt nämlich mehrere Änderungen in einem sogenannten Changeset an den OSM-Server zu übermitteln wurde jede einzelne Antwort an den Server übermittelt. Das verursache wohl Schwierigkeiten bei der Qualitätssicherung des Projekts.

Die ganze Geschichte kann man auf GitHub nachlesen, siehe hier.

Neue Kategorie in meinem Blog

Mit der Veröffentlichung dieses Artikels gibt es auch eine neue Kategorie in meinem Blog: OpenStreetMap.

Denn ich habe auch in Zukunft vor dort etwas beizutragen :)

Fazit

Für mich ist die App StreetComplete perfekt, denn ich bin immer mal wieder unterwegs und kann dann vor Ort fehlende Daten ergänzen. Ich nutze es als eine Art GeoCaching, aber mit dem Unterschied, dass alle etwas davon haben.

Ich habe mich schon vor ein paar Jahren mit OpenStreetMap auseinandergesetzt, damals aber wieder aufgehört, weil mir die Thematik zu komplex war. Vor allem, was die Editoren angeht. Umso schöner ist es, dass man mit dieser App ohne diese Komplexität die Daten verbessern kann.

Viel Spaß beim Lösen der Aufgaben :)

OsmAnd~ Update auf Version 2.5 mit vielen neuen Funktionen – jetzt auch bei F-Droid verfügbar

Tue, 20 Dec 2016 15:01:10 +0000

Seit heute gibt es bei F-Droid endlich das Update auf Version 2.5.4 von OsmAnd~, das es bei GooglePlay in der beschränkten Variante schon seit Anfang November gibt.

Und es sind viele gute Neuerungen enthalten.

Umgang mit POI – „Point Of Interest“

Eine der Neuerungen ist, dass man jetzt endlich die Informationen zu POIs direkt auf der Karte abrufen kann, ohne diese erst umständlich aktivieren zu müssen. Das war bisher ein Punkt, der mich im Vergleich zu Google Maps massiv an OsmAnd gestört hat.

Anklickbares POI auf der Karte

Details eines POI

Beschreibung eines POI

Verbesserte Suche in POIs und Filter

Die Suche für Point of Interests beinhaltet jetzt auch Filter, z. B. die Vorgabe, dass ein Geschäft im Moment der Suche geöffnet haben soll. Oder dass es WLAN anbietet. Oder dass es eine bestimmte Mahlzeit gibt, und sehr vieles mehr.

Filter in der Suche definieren

Passende Ergebnisse werden angezeigt

Ort anzeigen

Beschreibung des Ortes

Man muss allerdings innerhalb von OsmAnd~ das aktualisierte Kartenmaterial herunterladen und anschließend die App neustarten, sonst sind nur die Öffnungszeiten als Filter verfügbar.

Topologische Karte

Besonders interessant für Fahrradfahrer ist die neue Topo-Ansicht.

Diese hat im Vergleich zur normalen Karte einen viel höheren Kontrast und dadurch kann man unter anderem die Höhenlinien besser erkennen und Berge/Hügel besser einschätzen.

Hier ein Vergleich, links mit der normalen Ansicht und rechts mit der neuen Topo-Ansicht:

[][2]

Vergleich der normalen Ansicht (links) mit der neuen kontrastreicheren Topo-Ansicht (rechts)

Weitere Details zur neuen Topo-Ansicht gibt es auf der Hersteller-Seite, siehe hier.

Ich hoffe sehr, dass es in Zukunft in OsmAnd auch ein zusätzliches Höhenprofil für berechnete Routen geben wird, wie es z. B. bei OpenRouteService.org oder bei Marble der Fall ist.

Treppen

Ich weiss nicht, seit wann diese Funktion in der App enthalten ist, aber sie gefällt mir auch sehr gut: Man kann angeben, dass bei der Routenberechnung fürs Fahrrad Treppen gemieden werden sollen. Mit eben solchen habe ich schon schlechte Erfahrungen gemacht. Danke für diese Funktion :)

OsmAnd installieren

Die App gibt es für Android bei F-Droid (kostenlos) und bei Google Play (kostenpflichtig) und für iOS im App Store von Apple.

Very useful feature in OsmAnd

Fri, 16 Sep 2016 17:58:59 +0000

I have been using OsmAnd for years now but discovered this feature only recently…

„Settings“ -> „Navigation“ -> „Turn screen on“

OsmAnd wants then to become a device administrator.

What does it do? When your screen is off, OsmAnd turns it on for a few seconds when you get instructions and then turns it off again. The time frame is long enough to get a quick overview of the current track.

Even if your screen is locked it turns on without the need to unlock, at least if you stay within OsmAnd. To access other applications you need to unlock first.

This is much better than turning your screen on every time you get some instructions or to follow „blindly“ to the instructions which can become difficult in some situations…

I don’t understand why this feature is not enabled by default.

Fahrradreisen/Fahrradtouren planen … mit OpenRouteService.org

Sat, 20 Aug 2016 14:18:26 +0000

Wenn ich unterwegs nicht genau weiss, wie ich fahren muss, nutze ich gerne OsmAnd~; ein Nachteil der App ist allerdings, dass es sich der Höhenprofile nicht „bewusst“ ist und einen im Zweifel 500m den Berg hochschickt und dann wieder runter, statt auf dem vorhandenen Weg drumherum zu führen, auch wenn letzterer ein wenig länger ist.

Um dieses Problem zu lösen, kann man BRouter verwenden, welches sich in OsmAnd als Routing Service einstellen lässt.

Eine damit berechnete Route kann zwar etwas länger sein, hat dafür aber in der Regel weniger Höhenmeter.

Hat man jedoch ein paar Minuten Zeit und interessiert sich auch für das genaue Höhenprofil, das in OsmAnd nicht angezeigt wird, dann empiehlt sich die Nutzung von der Webseite OpenRouteService.org.

Die Webseite wurde mal in Mumble von jemandem empfohlen, danke dafür :)

Benutzung der Webseite

Über einen Rechtsklick auf die Karte erreicht man ein Menü über das man den Start- und Zielpunkt angeben kann. Alternativ kann man die Adressen oder Städtenamen der beiden Punkte links oben eintragen, dann werden weiße Markierungen auf der Karte angezeigt, die zu den angegebenen Informationen passen.

Links oben in der Leiste befindet sich rechts ein kleines Zahnrad, über das man die Einstellungen erreicht. Dort kann man auswählen, ob man die „schnellste“, „kürzeste“ oder „empfohlene“ Route berechnen lassen möchte.

Vor allem aber gibt es dort die für Fahrradfahrer interessante Möglichkeit, anzugeben, wie man fahren möchte:

Normal
Safest Tour
Cycle Tour (Hier werden vor allem Fahrradwege verwendet.)
Mountain Bike
Racing Bike (Hier werden Landstraßen bevorzugt und es können mehr Höhenmeter enthalten sein.)

Wenn es schnell gehen soll, bevorzuge ich „Racing Bike“ und wenn ich Zeit habe und was sehen will, dann „Cycle Tour“.

Es wird auch das genaue Höhenprofil angezeigt für eine Strecke.

Und was mir noch sehr viel besser gefällt und weshalb ich diese Webseite so gerne verwendet, ist die folgende Übersicht für eine Route:

Die Übersicht zeigt die mögliche Dauer der Fahrt, Distanz, Höhenmeter und mehr.

Der erste Balken zeigt an, wieviel Prozent der Strecke aus welchen Straßentypen bestehen.

Der zweite Balken zeigt die Beschaffenheit der Straße an.

Und der für mich interessanteste dritte Balken zeigt an, wie viel Prozent der Strecke welche Steigung haben. Gerade diese Informationen nutze ich, um zu entscheiden, welche Route ich am Ende fahren möchte.

Geht man mit der Maus über diese Balken, dann wird interaktiv in der Karte angezeigt, wo genau sich diese Abschnitte befinden.

Es ist übrigens möglich, beliebig viele Zwischenpunkte (Waypoints) einzufügen; im Gegensatz dazu ist diese Möglichkeit z. B. bei Google Maps sehr begrenzt auf unter 20 Punkte – bei großen Touren ist das schon zu wenig.

Nutzung der berechneten Route

Hat man eine passende Route berechnen lassen, kann man diese links über einen Klick auf die Wolke als GPX-Datei herunterladen. Diese Datei lässt sich dann auf das Android-Gerät übertragen und in OsmAnd anzeigen. Die App fragt dann bei Erstellung einer eigenen Route automatisch nach, ob er die angezeigte GPX-Datei verwenden soll statt eine eigene zu berechnen; Voraussetzung ist allerdings, dass man sich bereits irgendwo auf der angezeigten Strecke befindet. Man sollte also z. B. beim Anlegen der Strecke auf OpenRouteService.org direkt dort ansetzen, wo man gerade ist oder sogar schon etwas weiter vorher.

\o/

Passt :)

BRouter – bringt OsmAnd bei, dass die Welt nicht flach ist…

Fri, 19 Aug 2016 12:35:41 +0000

Update

Es gibt dazu einen neuen Beitrag mit detaillierten Erklärungen. Siehe hier.

Ein Nachteil beim Routing mit OsmAnd und auch den meisten anderen Apps und Navigationssoftware fürs Fahrradfahren ist, dass diese davon ausgehen, dass die Erde flach sei.

Es gibt zwar ein Plugins, die Hillshading und Höhenlinien angezeigen, aber bei der Navigation werden Höhenunterschiede von OsmAnd gar nicht beachtet.

Im Zweifel schickt einen die App auf einen 500m hohen „Berg“ und auf der anderen Seite wieder herunter, statt auf einem vorhandenen Weg drumherum zu führen, auch wenn letzterer ein wenig länger ist.

Hier kommt BRouter ins Spiel. Das ist so eine Art Engine, die man als Routing-Service in OsmAnd einstellen kann.

Installation und Herunterladen der Kartenteile

Nach der Installation von BRouter, entweder von Google Play (siehe hier) oder von F-Droid (siehe hier), lädt man sich ersteinmal entsprechende Karten für die zu verwendenden Gebiete aus.

Die Auswahl ist ziemlich hässlich gemacht aber sie tut was sie soll.

Jetzt kann man noch das Profil einstellen, an das sich BRouter beim Routing halten soll.

Konfiguration

Danach stellt man in der Konfiguration von OsmAnd ein, zukünftig BRouter als Routing-Service zu verwenden.

Die Version von BRouter bei Google ist übrigens aktueller als die bei F-Droid.

Vergleich

Wenn man jetzt in OsmAnd eine Route berechnen lässt, dann wird diese so gewählt, dass man möglichst wenige Höhenmeter fahren muss, auch wenn man dafür im Zweifel etwas weiter fahren muss.

Ich nutzt das hier bei mir in der Gegend sehr gerne und es ist wirklich klasse.

Hier mal ein Vergleich, die erste Route wurde berechnet bei Verwendung des OsmAnd Offline Services und führt vom „Startberg“ runter ins Tal, dann hoch auf der anderen Seite und dann wieder runter in ein anderes Tal.

Der Routing Service BRouter führt einen zwar auch erst einmal in ein Tal, dann aber nicht über den Berg sondern um den Berg herum in das andere Tal.

Die Strecke von BRouter ist zwar um die Hälfte länger als die erste aber die benötigte Zeit ist sogar etwas kürzer.

\o/

Passt :)