Es gibt eine einfache Lösung und danke erneut an den Menschen, der mir das genäht hat :)

Am unteren Ende der Stoffeinleger habe ich je eine kleine Schlaufe aus Gummiband angenäht. Das schwarze Band mit Knopf wird in den Lenkerstulpen um den Lenker gelegt, darin dann die Schlaufen befestigt und dann mit dem Knopf zugemacht.

Habe noch keine Testfahrt gemacht, aber der bisherige Eindruck ist okay.

Ist das nicht übertrieben?

Manchmal werde ich gefragt, ob die Lenkerstulpen und auch andere Dinge fürs Fahrradfahren gegen Kälte bei mir nicht übertrieben seien.

Nein, sind sie nicht. Ich fahre auch bei Minusgraden lange Strecken, pro Richtung auch 1,5 bis über zwei Stunden.

Jemand, der bei denselben Temperaturen nur innerhalb einer Stadt kurze Strecken fährt, der braucht solche Dinge nicht. Sobald man jedoch die Stadt verlässt und auf der Landstraße fährt, über Felder oder durch den Wald, dann wird es schlagartig kälter.

Meine Erwartung an die Cobrafist

Bei meinen alten, einfachen und modifizierten Lenkerstulpen aus dem Motorradbedarf brauchte ich zusätzlich einen Einleger aus Stoff, damit die Hände auch bei Kälte warm blieben. So konnte ich auch bei -6 °C über eine Stunde ohne zusätzliche Handschuhe fahren und es wurde nicht kalt. Diese einfachen Stulpen bestehen jedoch auch nur aus dünnem, wasserdichten Stoff mit etwas Futter auf der Innenseite.

Die Lenkerstulpen von 45NRTH dagegen haben eine hoch gelobte Isolation. Meine Erwartung war deshalb, dass ich die neuen Lenkerstulpen auch ganz ohne zusätzlichen Stoffeinleger und natürlich auch ohne Handschuhe benutzen könnte.

Cobrafist von 45NRTH – Fazit

Und in dieser Hinsicht bin ich ziemlich enttäuscht. Schon ab etwas unter 5 °C brauche ich zusätzliche Handschuhe. Um 0 °C möchte ich die Cobrafist ohne Modifikation nicht mehr verwenden, da es viel zu kalt ist.

Deshalb verwende ich seit einigen Tagen auch in den Cobrafist Lenkerstulpen die Stoffeinleger. Damit sind die Hände auch unterhalb von 5 °C wieder schön warm.

Vielen Dank an den Menschen, der mir die genäht hat :)

Mit diesem Stoffeinleger werden wahrscheinlich auch Minusgrade kein Problem sein.

Trotzdem Cobrafist

Welche Vorteile bieten die Cobrafist dann im Vergleich zu den alten Lenkerstulpen?

• Innenliegende Taschen für Kleinigkeiten. Diese sind jedoch nur schlecht bzw. gar nicht nutzbar mit den Stoffeinlegern.
• Reißverschluss ermöglicht Ventilation, wenn es doch zu warm wird.
• Gut haltende Befestigung dank Ösen, die mit dem Lenker verschraubt werden. Dies kann man aber auch für die alten Lenkerstulpen selbst nachrüsten.
• Die Cobrafist sind formstabiler als die Lenkerstulpen aus dem Motorradbedarf und haben innen auch mehr Volumen, also mehr Platz.

Insgesamt sind die Cobrafist also trotzdem besser als die alten Lenkerstulpen. Die Vorteile erkauft man sich aber mit viel Geld (150 €) und braucht trotzdem einen Stoffeinleger.

Gerne hätte ich die Stulpen im lokalen Fahrradgeschäft gekauft; dort wurden sie mir schließlich empfohlen und dort hatte ich auch meine richtigen Winterschuhe gekauft. Nachdem ich sie jedoch dort bestellt hatte, rief man mich kurz darauf an und teilte mir mit, dass sie nicht lieferbar seien. Schade. Auch online konnte ich die Lenkerstulpen nirgendwo finden und so gab ich es erst einmal auf.

Mehrere Wochen später suchte ich erneut online nach den Stulpen und fand sie bei zwei Händlern. Ein paar Tage später kamen sie bei mir an.

UVP ist 150 €. Online habe ich sie für 109 € gekauft.

Eigenschaften

• Wasserdicht
• Winddicht
• Atmungsaktiv
• Reflektionsflächen
• Isolationsmaterial (400g PrimaLoft® Eco Gold Insulation)
• Über eine Schnur kann man den Saum auch während der Fahrt enger einstellen. Ich habe es nicht geschafft, ihn während der Fahrt zu lockern; dazu muss man anhalten.

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• Je Stulpen gibt es an der Unterseite eine kleine Innentasche.
• Es gibt einen Reißverschluss unten und einen oben. Beide lassen sich von innen öffnen und schließen und sorgen für Luftzufuhr, falls es doch mal zu warm werden sollte. Die Schnur des oberen Reißverschlusses stört manchmal beim Greifen des Lenkers, da sie knapp über dem Lenker hängt. Hier wäre denkbar, die Schnur innen z. B. mit einem Magneten zu befestigen.

Befestigung

Damit der Lenkerstulpen richtig sitzt, müsste man eigentlich vorhandene Lenkerhörnchen demontieren, weil diese sonst die Stulpen so weit von der Mitte des Lenkers drücken, dass der Stulpen nicht richtig mit dem Schaumstoffteil abschließen kann. Da ich keine anderen Lenkergriffe besitze, musste ich die Lenkerhörnchen so ausrichten, dass sie nicht, wie zum Greifen üblich, nach hinten abfallen, sondern fast vertikal nach oben zeigen.

Damit die Lenkerstulpen nicht wegrutschen (so wie die ersten Versionen meiner “selbst” gebauten), werden sie mittels einer Öse und einem Lenkerendstopfen am Lenkerende verschraubt.

Da an meinem Fahrrad auf der linken Seite die nach hinten ausgerichtete Kamera befestigt ist, nutzte ich dort statt des mitgelieferten Lenkerendstopfens die Halter der Kamera als Lenkerentstopfen.

Das winddichte Verschließen der Lenkerstulpen am Lenkerinneren ist alles andere als optimal. Der mitgelieferte Schaumstoff ist meiner Ansicht nach völlig ungeeignet. Auf der Herstellerseite sieht es viel schöner aus; doch dort fehlen auch sämtliche Leitungen für die Bremsen und die Schaltung. An einem Fahrrad mit Bremsschläuchen und Bowdenzügen lässt sich das gar nicht verschließen und es bleiben große Lücken; es zieht dann immer kalte Luft rein.

Ich habe das Problem mit eigenem Stoff gelöst, mit je einer Socke pro Stulpe. Diese habe ich zuerst zwischen den beiden Schläuchen durchgezogen und anschließend außen um die Schläuche herum. Auch bei lang anhaltendem Regen gab es mit der “Sockenlösung” bisher keine Probleme. Die Socken sind noch nie nass geworden. Es gibt bestimmt bessere Lösungen für das Problem. Ich hatte auch schonmal kurz an Bauschaum gedacht, aber den bekommt man wohl nie wieder ab. Wer eine Idee hierzu hat, der kann sich gerne bei mir melden.

Um den Lenkerstulpen komplett aufzuziehen, muss man vorher den Reißverschluss zur Befestigung öffnen, den Stoff der Stulpe über den Schaumstoffverschluss ziehen, den Reißverschluss schließen und dann den Klettverschluss mit etwas Spannung zumachen.

Und so sieht es dann aus, wenn alles fertig ist.

Handhabung

Der Winkel der Lenkerstulpen lässt sich auch nachträglich noch mit etwas Kraft auch ohne Werkzeug ändern.

Immer wieder fragen Menschen, wie gut man während der Fahrt die Hände aus den Lenkerstulpen heraus bekommt. Manche glauben sogar, das wäre gar nicht möglich und man wäre während der Fahrt fest mit den Stulpen verbunden. Das ist Quatsch. Man kommt auch während der Fahrt problemlos raus und auch sofort wieder rein. Man kann also ganz normal Handzeichen geben. Bei meinen alten Lenkerstulpen war das Reinkommen schon etwas schwieriger, raus kommt man aber so schnell, als hätte man keine Stulpen.

Damit es nicht in die Lenkerstulpen hinein regnet während das Fahrrad draußen steht, kann man diese mit etwas Kraft weiter nach unten ausrichten und etwas flach drücken.

Bezüglich Diebstahlschutz ist es wie mit allen anderen Anbauten am Fahrrad auch. Wer das richtige Werkzeug dabei hat, kann auch die Lenkerstulpen abmontieren.

Erfahrungen bei Kälte

Aktuell habe ich noch keine Erfahrungen mit Temperaturen unter 0 °C. Gerade wird es aber kälter bei mir in der Gegend und ich hoffe, dass ich es in den nächsten Tagen oft nach draußen schaffe, um Erfahrungen bei “richtiger” Kälte zu machen. Dann werde ich einen eigenen Beitrag dazu schreiben.

Hier ist der Beitrag zu Erfahrungen der Lenkerstulpen bei Kälte.

Weitere Informationen

Weitere Informationen zu den Cobrafist Lenkerstulpen werde ich dann weiterhin in meinem Wiki sammeln, siehe hier.

Wer alle technischen Details wissen möchte, der schaut bitte beim Hersteller).

Die neuen Lenkerstulpen sind von 45NRTH und haben den Namen “Cobrafist”, weitere Informationen wird es später in meinem Wiki geben. Bisher gibt es dort nur eine fast leere Seite. Hier gibt es Informationen zu den alten Lenkerstulpen.

Einen Blogbeitrag zu den Eigenschaften der neuen Lenkerstulpen und zur Montage am Fahrrad gibt es hier.

Kosten

• Kosten: 112,95 € für ein Paar “Cobrafist” von 45NRTH (online)
• Zeit zum Wechseln: 1 Stunde
• Kilometerstand: 6200 km /2019
• Ausgaben bisher: 1142,50 € /2019

Wie auch die Lenkertasche habe ich den Fahrradcomputer schon länger in Benutzung. Bisher hatte ich allerdings aus Faulheit noch nichts dazu geschrieben.

Ich kaufte den Fahrradcomputer ROX GPX 11.0 von Sigma als Bundle. Enthalten waren zusätzlich noch Trittfrequenzsensor und Pulssensor mit Brustgurt.

Besonders interessiert war ich an den Werten des Trittfrequenz-sensors und des Pulssensors, da man daraus und ein paar weiteren Daten zumindest einen theoretischen Wert für die Leistung beim Fahrradfahren berechnen kann. Darüber kann ich dann ganz gut in Auswertungen erkennen, wie fit ich aktuell bin. Natürlich war mir auch die Funktion sehr wichtig, dass gefahrene Strecken automatisch und immer per GPS aufgezeichnet werden.

Es ist keine Verkabelung notwendig, alle Zubehörteile des Fahrradcomputers kommunizieren per Funk miteinander.

Kosten

• Kosten: 170 € für einen „Sigma ROX GPS 11.0“-Fahrradcomputer als Bundle (Black-Set) (online)
• Zeit zum Wechseln: 20 Minuten
• Kilometerstand: 1100 km /2019
• Ausgaben bisher: 1029,55 € /2019

Fotos

Unterschiede sind die zwei äußeren Taschen mit Reißverschluss bei der Plus-Variante und ein mitgeliefertes Zubehörteil zur Unterteilung. Die zusätzlichen Außentaschen sind praktisch weil ich immer soviel Zeugs dabei habe und das so besser unterteilen kann. Was wasserfest ist, und nur selten benutzt wird, ist jetzt dort untergebracht.

Ich musste ein bisschen suchen, um noch eine Tasche mit 8,5 l zu bekommen, denn Ortlieb bietet diese Größe nicht mehr an. Wieso eigentlich?

Weitere Informationen zu meinen Fahrradtaschen sind in meinem Wiki hinterlegt, siehe hier.

Kosten

• Kosten: 91 € für eine „Ortlieb Ultimate 6 Plus, 8,5 l“-Tasche (online)
• Zeit zum Wechseln: 3 Minuten (mit Aufbau)
• Kilometerstand: 6100 km /2019
• Ausgaben bisher: 859,55 € /2019

Fotos

Ich habe dafür neue Gepäckträgertaschen (Ortlieb Bike Packer Classic) für den Alltag gekauft. Diese haben im Unterschied zu den alten Taschen noch je zwei Innentaschen, eine davon mit Reißverschluss, die andere ohne. Statt dunkelgrün sind die neuen Taschen hellrot/schwarz. Auch haben die neuen Taschen je einen Tragegurt.

Ich besitze zwar die ganz großen „Ortlieb Back-Roller Pro Classic“ Taschen, aber die sind für den Alltag viel zu groß (35 l pro Tasche). Außerdem haben diese einen Rollverschluss und den empfinde ich für den Alltag als zu nervig, weil das Öffnen und Schließen relativ lange dauert.

Wenn die neuen Taschen genauso lange halten wie die alten, dann kann ich sie irgendwann vererben; auf die Verwendungszeit gerechnet ist der Preis also minimal. Und man muss auch bedenken, dass man für den Preis zwei Taschen bekommt.

Kosten

• Kosten: 145 € für zwei „Ortlieb Bike Packer Classic“-Taschen (online)
• Zeit zum Wechseln: 2 Minuten je Tasche
• Alte Taschen hielten und halten immer noch: sehr, sehr lange
• Kilometerstand: 5751 km /2019
• Ausgaben bisher: 768,55 € /2019

Daraufhin habe ich mich mal mit und ohne Fahrrad auf die Waage gestellt.

Ergebnis:

• Gewicht des Fahrrads 20kg
• Standardgepäck, das ich wirklich immer dabei habe: 9kg
• Ich (inklusive Radschuhe, Helm, usw.): 110kg

Zusammen sind das 139kg.

Dazu kommen optional Einkäufe oder auch Anhänger (10kg) plus Einkäufe.

So gesehen bin ich, auf das Gewicht bezogen, eher Lkw-Fahrer als Radfahrer.

Kein Wunder also, dass ich nicht gegen jeden am Berg ankomme :)

Mich interessiert, wieviel kg die Alltagsräder inklusive Alltagsgepäck andere Menschen wiegen.