Vorgestern habe ich bemerkt, dass der linke Schuh bereits ein Loch in der Sohle hat.

Ich bin ziemlich selten zu Fuß unterwegs, meist fahre ich Fahrrad und nutze die Schuhe dann nur ab, wenn ich zwischendurch mal absteige, kurz halte oder mich an einer Ampel abstütze. Letzteres immer auf der linken Seite und so ist das Loch auch im linken Schuh.

Ich nutze jedoch Pedale mit Stiften dran und die bohren sich, wie man in den Fotos sehen kann, immer etwas in die Sohle hinein. Trotz Loch in der Sohle ist diese an der Stelle noch ca. 1 mm dick und ist vielleicht nur deshalb löchrig, weil die Stifte der Pedale sich da durcharbeiten.

Hier der linke Schuh mit einem Loch bzw. Riss im roten Bereich. Das ist genau der Bereich, in dem ich mich immer abstütze beim Halten mit dem Fahrrad:

Hier der rechte Schuh. Noch ohne Loch, aber es ist schon sichtbar, dass da einer der Stifte schon etwas gearbeitet hat:

Vielleicht sollte ich statt der Flachpedale mit Stiften auf Pedale ohne wechseln oder solche mit z. B. einer sehr rauhen Oberfläche.

Die Schuhe kosteten 89 € und nur wenige Monate Nutzungszeit finde ich das doch relativ teuer. In dem Fall aber vermutlich auch selbst Schuld.

Und trotzdem war es die beste Entscheidung bezüglich Schuhen überhaupt, denn ich bin noch nie in meinem Leben so gut gegangen und auch beim Fahrradfahren haben sie sich bewährt.

Ich werde jetzt erstmal schauen, dass ich neue Barfußschuhe bekomme und dazu auch Pedale ohne Stifte.

Ich hätte mir schon längst neue Schuhe kaufen wollen aber aufgrund der vielen Regentage in den letzten Wochen wurde das nochmal dringender.

Da ich mit den alten Schuhen zufrieden war, hätte ich sie gerne nachbestellt, da sie auch relativ günstig waren. Doch leider gibt es das Modell nicht mehr zu kaufen.

Normalerweise versuche ich, etwas online zu bekommen, da es meist sehr viel günstiger ist als offline. Doch Schuhe muss ich vor Ort ausprobieren; und wenn ich das mache, dann kaufe ich auf dort. Dafür habe ich dann eines Händler meines Vertrauens in Pforzheim.

Dieses Mal habe ich gezielt nach Schuhen gesucht, die einen Drehverschluss (BOA) haben. Weil mir das beim Anprobieren aber nicht fest genug war, habe ich dann welche genommen, die zusätzlich noch einen Klettverschluss oben haben. Der Preis für solche Schuhe ist normal.

• Kosten für „NorthWave Spider Plus 2“: 125 Euro (offline)
• Zeit zum Wechseln (der Cleats): ca. 5 Minuten
• Kilometerstand: 1815 km /2019
• Ausgaben bisher: 327,75 € /2019

PS: Ich sehe das nicht als Werbung sondern als Information darüber, was ich genau gekauft habe, falls jemand gleiche Ansprüche hat. Ich bekomme nichts dafür von niemandem.

Meine Lösung für kalte Hände habe ich bereits im ersten Teil beschrieben. Jetzt geht es um warme Schuhe.

Mein Anspruch – Klickpedale

Wenn man mit normalen Pedalen fährt, dann reichen normale Winterschuhe aus. Ich habe jedoch den Anspruch, mit Klickpedalen zu fahren. Für die benötigt man passende Schuhe, in denen im Inneren eine Platte verbaut ist, in die man von außen die Cleats anschraubt, die man dann in die Pedale einklickt. Und diese Metallteile ziehen die gesamte Wärme aus den Schuhen.

Bisherige Notlösungen

In den letzten Wintern hab ich immer Sommerschuhe genutzt, die aber immer eine Nummer größer waren, und verwendete zwei Paare Socken, eine Plastiktüte je Schuh und darüber noch Überschuhe. Aber bei um die 0 °C ging das nicht lange gut, maximal 1,5 Stunden konnte ich damit fahren, wobei es gegen Ende schon sehr unangenehm wurde. Es hilft zwar etwas, wenn man den an der Unterseite offenen Schuh mit Silikon abdichtet, aber es ist nicht genug. Ich habe schon versucht, die Sohle der Schuhe mit Aluminium auszulegen, doch dieses verrutscht mit der Zeit und reibt sich auch ab.

Der lange Weg zum Ziel

Ich wollte für den aktuellen Winter eine richtige Lösung haben, kein Gefrickel mit mehreren Sockenpaaren, Tüten, usw.

Also begann ich damit, zu recherchieren, welche Winterschuhe es für Klickpedale gibt. Man findet zu diesem Thema sehr viele Tests in verschiedenen Medien. Nicht nachvollziehbar für mich waren mehrere Tests, die im Ergebnis verschiedene Schuhe im einstelligen Plusbereich angesiedelt hatten; wohlgemerkt als Winterschuhe. Ich weiß ja nicht, was solche Tester mit ihrem Fahrrad im Winter so machen, aber ich will auch bei Minusgraden unterwegs sein, am besten den ganzen Tag lang. Die meisten getesteten Schuhe, über die ich etwas gelesen habe, taugten von Anfang an nicht für meine Ansprüche.

Ein weiterer Punkt, der mir nicht gefiel, war die Tatsache, dass viele der Schuhe gar nicht wasserdicht, sondern nur wasserabweisend waren.

Nachdem ich alle gefundenen Informationen verarbeitet hatte, entschied ich mich für ein hochpreisiges Modell einer bekannten Firma. Leider gab es dieses nur bei einem mir unbekannten, kleinen Versandhandel mit nur wenigen Bewertungen, der meine benötigte Größe liefern konnte. Zudem las ich desöfteren, dass die Größe des Herstellers sehr klein ausfallen würde. Ich würde also das Risiko eingehen, die bestellte Ware zurückschicken zu müssen; und bei manchen kleinen Anbietern kann das schon mal unangenehm werden.

Deshalb ließ ich mich lieber in verschiedenen Radgeschäften beraten und wollte das kaufen, was es dort gab und was ich anprobieren konnte. Etwas offline anzuprobieren, mich beraten zu lassen und es dann online zu bestellen, kommt für mich übrigens nicht in Frage. Das ist asozial. Wenn ich mich beraten lasse und anprobiere, dann kaufe ich auch in diesem Geschäft, auch wenn es teurer ist. Online bestelle ich dann, wenn ich keine Beratung benötige und genau weiß, was ich brauche.

Im November klapperte ich dann alle Fahrradgeschäfte in der Gegend ab. In einigen davon gab es gar keine Winterschuhe.

In einem der Fahrradgeschäfte probierte ich mehrere verschiedene Winterschuhe an, aber die sahen alle nicht sehr warm aus. Dort gab es übrigens auch den Schuh, den ich mir zuvor bestellen wollte. Leider nicht in meiner Größe.

Später unterhielt ich mich mit dem Chef des Geschäfts, erzählte von meinen Ansprüchen und er empfahl mir schließlich einen Winterschuh, den auch einer seiner Kollegen benutzen würde und dem man zwar im Katalog, jedoch meist nicht im Fahrradgeschäft findet.

Wölvhammer

Der Schuh wird verkauft von 45NRTH und das Modell heißt „Wölvhammer“.

Nach einigem Hin und Her und etwas Wartezeit waren die Schuhe dann vorrätig und ich konnte die passende Größe finden.

Extrem hoher Preis

Der Preis der Schuhe ist für mich gewaltig, 339 € UVP. Der Preisbereich der anderen Winterschuhe, die ich gefunden hatte, fing an bei um die 200 € und es gab nicht wenige Modelle die bis 300 € kosteten und auch noch mehr. Man kann sogar 600 € für Winterschuhe ausgeben.

Doch ich möchte auch bei Temperaturen um -5 °C noch stundenlang Fahrrad fahren, vielleicht auch den ganzen Tag lang. Und ich fahre bei jedem Wetter. Das heißt für mich rechnet sich der Preis durchaus. Jeder Tag, den ich draußen sein kann, ist wertvoll für mich, denn es gibt auch Zeiten, in denen ich nicht draußen sein kann. Ob es schneit oder die Straßen vereist sind, ich möchte trotzdem lange draußen sein können.

Nach vielen Überlegungen kaufte ich schließlich die Schuhe und bekam sogar noch einen Rabatt.

Die ersten Ausfahrten

Das erste Mal benutzte ich die Schuhe bei ca. +2 °C und war mehrere Stunden mit dem Fahrrad unterwegs. Am Tag zuvor nutzte ich extra bei gleicher Temperatur meine alte Kombination aus Sommerschuhen mit zwei Paar Socken, einer Tüte und Überschuhen; um einen Vergleich zu haben. Und dieser war extrem. Während ich mit der alten Kombination relativ schnell zu frieren begann, konnte ich mit den neuen Schuhen mehrere Stunden lang fahren und selbst am Ziel angekommen war es immer noch nicht kalt. Eher zu warm und deshalb waren die Schuhe innen etwas nass.

Am kältesten war es bisher mit -6,0 °C und die Schuhe waren immer noch mollig warm, eigentlich immer noch etwas zu warm. Es gibt also noch „Luft“ nach unten. Es war übrigens eine ganz neue Erfahrung für mich, dass man auch bei diesen Temperaturen noch stundenlang Fahrrad fahren kann, ohne zu frieren.

Es war ein paar Tage lang auch schon kälter bei uns, teilweise bis -9 °C, doch leider habe ich es an diesen Tagen nicht nach Draußen geschafft.

Der Hersteller gibt einen Temperaturbereich von -4 bis -18 °C an.

Eigenschaften

Die Schuhe haben ein BOA Verschlusssystem. Das heißt man dreht an einem Knopf und schnürt damit die Schuhe gleichmäßig zu. Zum Öffnen zieht man den Knopf weg vom Schuh. Zusätzlich gibt es einen Klettverschluss am oberen Ende des Schuhs. Das Vorgängermodell hatte statt des BOA Verschlusssystems nur eine Schnur.

Die Schuhe haben eine Membram, die wasserdicht und winddicht sein soll, das bedeutet man benötigt keine Überschuhe, wie das bei anderen sogenannten Winterschuhen der Fall ist. Die Schuhe sind ziemlich schwer und groß.

Lösung gefunden

Ich kann diese Schuhe jedem empfehlen, der auch bei Minusgraden mehrere Stunden lang mit dem Fahrrad unterwegs sein möchte. Wer dagegen „nur“ ein paar Kilometer zum Ziel hat, der braucht solche Schuhe nicht, für den reichen auch „Sommerschuhe“ mit Überschuhen.

Hier geht es zur Webseite mit weiteren Informationen zu den Schuhen.

Ich sehe diesen Beitrag übrigens nicht als Werbung oder so etwas. Ich benutze diese Schuhe und habe bisher nichts daran auszusetzen; sie halten bisher das, was ich mir davon versprochen hatte und daher verlinke ich sie hier.

Erst einmal musste ich die Kanten der Inbusschrauben aufweiten, um den Inbusschlüssel überhaupt ansetzen zu können.

Fürs nächste Mal: Früher wechseln, sonst geht es gar nicht mehr und man müsste die Verschraubung ausbohren.

Ein weiterer Nachteil: Jetzt sind die Sohlen sehr viel dünner als die neuen Cleats und man läuft etwas unsicher darauf, bzw. rutscht ab und an mal aus.

Im Winter hatte ich deshalb bisher mindestens zwei Paar Socken, normale und extrem dicke, übereinander gezogen, damit die Kälte erträglich wurde. Zusätzlich habe ich noch Überschuhe aus Neopren drüber gezogen. Trotzdem wurde es recht schnell kalt.

Erst vor wenigen Tagen habe ich sehr klar bemerkt, dass es genau in dem Bereich schnell kalt wird, in dem sich die eingearbeiteten Platte befindet. An dieser werden die Kleats angeschraubt. Zusätzlich hat diese Platte noch zwei unbenutzte Löcher, durch die Wärme aus dem Schuh verloren geht.

Gestern habe ich deshalb die schon ältere Idee umgesetzt, die Schuhe mit Silikon abzudichten.

Hier das Ergebnis von hinten nach innen vorne fotografiert:

Um die Oberfläche glattzustreichen, war mir die Kante des hinteren Endes einer Tomatenmarktube behilflich, die ich vorher an meinem Tisch gerade gedrückt habe.

Und hier die Kleats von unten:

Und hilft es?

Klares Ja. Zusammen mit dicken Socken, Überschuhen aus Neopren und der Abdichtung habe ich heute denselben kleinen Ausflug mit gedichteten Schuhen bei ca. 5°C gemacht wie vor ein paar Tagen schon mit ungedichteten Schuhen bei sonst gleichen Bedingungen. Beim Test zuvor war es schon nach ca. 30 Minuten ziemlich kalt und heute war es selbst nach einer Stunde noch mollig warm :)

Auch bei einem dritten Test auf derselben Strecke bei ca. -2°C heute hielten die Schuhe schön warm.

Perfekt :)

Winterschuhe?

Man kann natürlich auch für Klickpedale passende Winterschuhe kaufen, aber deren Preise fangen bei 150, eher 190 Euro an.