<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>Risse on Natenoms Blog</title><link>https://natenom.de/tags/risse/</link><description>Recent content in Risse on Natenoms Blog</description><generator>Hugo -- gohugo.io</generator><language>de</language><copyright/><lastBuildDate>Sun, 28 Jul 2019 08:53:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://natenom.de/tags/risse/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Kosten fürs Radfahren #10 – Bereifung</title><link>https://natenom.de/2019/07/kosten-fuers-radfahren-10-bereifung/</link><pubDate>Sun, 28 Jul 2019 08:53:00 +0000</pubDate><guid>https://natenom.de/2019/07/kosten-fuers-radfahren-10-bereifung/</guid><description>&lt;p>Beim Mantel am Vorderrad kann man schon an mehreren Stellen die blaue Schutzschicht sehen. Beim Mantel am Hinterrad gibt es an der Flanke einen Riss und auch am Übergang von Felge zu Mantel bilden sich langsam mehrere Risse ab.&lt;/p></description><content:encoded><![CDATA[<p>Beim Mantel am Vorderrad kann man schon an mehreren Stellen die blaue Schutzschicht sehen. Beim Mantel am Hinterrad gibt es an der Flanke einen Riss und auch am Übergang von Felge zu Mantel bilden sich langsam mehrere Risse ab.</p>
<p>Vor allem bei den Mänteln mit Spikes bin ich gespannt, ob es wieder dasselbe Problem geben wird mit einzelnen, <a  href="/2017/11/einzelne-spikes-bei-meinem-mantel-schwalbe-marathon-winter-ins-innere-durchgebohrt/">sich durchdrückenden Spikes</a>. Falls ja, muss ich mich für das nächsten Jahr nach einem anderen Mantel für den Winter umsehen.</p>
<ul>
<li>Kosten: 2 * 50×622 <a  href="https://wiki.natenom.de/docs/fahrrad/winter/reifen/winterreifen_schwalbe_marathon_winter">Schwalbe Marathon Winter Plus (mit Spikes)</a> + 2 * 47×622 Schwalbe Marathon Tour Plus: 118 Euro (online)</li>
<li>Zeit zum Wechseln: ca. 10 Minuten je Mantel</li>
<li>Kilometerstand: 4042 km /2019</li>
<li>Ausgaben bisher: 555,75 € /2019<figure class="wp-block-image"></li>
</ul>
<p><a  href="/wp-content/uploads/2019/07/maentel.jpg"><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2019/07/maentel-600x338.jpg" alt="" class="wp-image-45435" srcset="/wp-content/uploads/2019/07/maentel-600x338.jpg 600w, /wp-content/uploads/2019/07/maentel-150x84.jpg 150w, /wp-content/uploads/2019/07/maentel-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2019/07/maentel-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2019/07/maentel.jpg 2000w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></figure></p>]]></content:encoded></item><item><title>Kosten fürs Radfahren #8 – Neues Laufrad</title><link>https://natenom.de/2019/06/kosten-fuers-radfahren-8-neues-laufrad/</link><pubDate>Sun, 16 Jun 2019 20:14:25 +0000</pubDate><guid>https://natenom.de/2019/06/kosten-fuers-radfahren-8-neues-laufrad/</guid><description>Schon vor vielen Monaten ist klar geworden, dass ich irgendwann ein neues Hinterrad brauchen würde. Am Hinterrad hatten sich Risse an den Verbindungen zu den Speichen gebildet, die immer größer wurden.
Deshalb habe ich neues Hinterrad gekauft, bestehend aus XT-Nabe und 36 Speichen.
Kosten: 100 Euro (offline) Zeit zum Wechseln: ca. 60 Minuten Kilometerstand: 2810 km /2019 Ausgaben bisher: 432,75 € /2019 Das alte Hinterrad hat gehalten: 1,5 Jahre und geschätzt um die 11000 Kilometer</description><content:encoded><![CDATA[<p>Schon vor vielen Monaten ist klar geworden, dass ich irgendwann ein neues Hinterrad brauchen würde. Am Hinterrad hatten sich Risse an den Verbindungen zu den Speichen gebildet, die immer größer wurden.</p>
<p>Deshalb habe ich neues Hinterrad gekauft, bestehend aus XT-Nabe und 36 Speichen.</p>
<ul>
<li>Kosten: 100 Euro (offline)</li>
<li>Zeit zum Wechseln: ca. 60 Minuten</li>
<li>Kilometerstand: 2810 km /2019</li>
<li>Ausgaben bisher: 432,75 € /2019</li>
<li>Das alte Hinterrad hat gehalten: 1,5 Jahre und geschätzt um die 11000 Kilometer</li>
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