Es gibt eine einfache Lösung und danke erneut an den Menschen, der mir das genäht hat :)

Am unteren Ende der Stoffeinleger habe ich je eine kleine Schlaufe aus Gummiband angenäht. Das schwarze Band mit Knopf wird in den Lenkerstulpen um den Lenker gelegt, darin dann die Schlaufen befestigt und dann mit dem Knopf zugemacht.

Habe noch keine Testfahrt gemacht, aber der bisherige Eindruck ist okay.

Ist das nicht übertrieben?

Manchmal werde ich gefragt, ob die Lenkerstulpen und auch andere Dinge fürs Fahrradfahren gegen Kälte bei mir nicht übertrieben seien.

Nein, sind sie nicht. Ich fahre auch bei Minusgraden lange Strecken, pro Richtung auch 1,5 bis über zwei Stunden.

Jemand, der bei denselben Temperaturen nur innerhalb einer Stadt kurze Strecken fährt, der braucht solche Dinge nicht. Sobald man jedoch die Stadt verlässt und auf der Landstraße fährt, über Felder oder durch den Wald, dann wird es schlagartig kälter.

Meine Erwartung an die Cobrafist

Bei meinen alten, einfachen und modifizierten Lenkerstulpen aus dem Motorradbedarf brauchte ich zusätzlich einen Einleger aus Stoff, damit die Hände auch bei Kälte warm blieben. So konnte ich auch bei -6 °C über eine Stunde ohne zusätzliche Handschuhe fahren und es wurde nicht kalt. Diese einfachen Stulpen bestehen jedoch auch nur aus dünnem, wasserdichten Stoff mit etwas Futter auf der Innenseite.

Die Lenkerstulpen von 45NRTH dagegen haben eine hoch gelobte Isolation. Meine Erwartung war deshalb, dass ich die neuen Lenkerstulpen auch ganz ohne zusätzlichen Stoffeinleger und natürlich auch ohne Handschuhe benutzen könnte.

Cobrafist von 45NRTH – Fazit

Und in dieser Hinsicht bin ich ziemlich enttäuscht. Schon ab etwas unter 5 °C brauche ich zusätzliche Handschuhe. Um 0 °C möchte ich die Cobrafist ohne Modifikation nicht mehr verwenden, da es viel zu kalt ist.

Deshalb verwende ich seit einigen Tagen auch in den Cobrafist Lenkerstulpen die Stoffeinleger. Damit sind die Hände auch unterhalb von 5 °C wieder schön warm.

Vielen Dank an den Menschen, der mir die genäht hat :)

Mit diesem Stoffeinleger werden wahrscheinlich auch Minusgrade kein Problem sein.

Trotzdem Cobrafist

Welche Vorteile bieten die Cobrafist dann im Vergleich zu den alten Lenkerstulpen?

• Innenliegende Taschen für Kleinigkeiten. Diese sind jedoch nur schlecht bzw. gar nicht nutzbar mit den Stoffeinlegern.
• Reißverschluss ermöglicht Ventilation, wenn es doch zu warm wird.
• Gut haltende Befestigung dank Ösen, die mit dem Lenker verschraubt werden. Dies kann man aber auch für die alten Lenkerstulpen selbst nachrüsten.
• Die Cobrafist sind formstabiler als die Lenkerstulpen aus dem Motorradbedarf und haben innen auch mehr Volumen, also mehr Platz.

Insgesamt sind die Cobrafist also trotzdem besser als die alten Lenkerstulpen. Die Vorteile erkauft man sich aber mit viel Geld (150 €) und braucht trotzdem einen Stoffeinleger.

Gerne hätte ich die Stulpen im lokalen Fahrradgeschäft gekauft; dort wurden sie mir schließlich empfohlen und dort hatte ich auch meine richtigen Winterschuhe gekauft. Nachdem ich sie jedoch dort bestellt hatte, rief man mich kurz darauf an und teilte mir mit, dass sie nicht lieferbar seien. Schade. Auch online konnte ich die Lenkerstulpen nirgendwo finden und so gab ich es erst einmal auf.

Mehrere Wochen später suchte ich erneut online nach den Stulpen und fand sie bei zwei Händlern. Ein paar Tage später kamen sie bei mir an.

UVP ist 150 €. Online habe ich sie für 109 € gekauft.

Eigenschaften

• Wasserdicht
• Winddicht
• Atmungsaktiv
• Reflektionsflächen
• Isolationsmaterial (400g PrimaLoft® Eco Gold Insulation)
• Über eine Schnur kann man den Saum auch während der Fahrt enger einstellen. Ich habe es nicht geschafft, ihn während der Fahrt zu lockern; dazu muss man anhalten.

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• 

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• Je Stulpen gibt es an der Unterseite eine kleine Innentasche.
• Es gibt einen Reißverschluss unten und einen oben. Beide lassen sich von innen öffnen und schließen und sorgen für Luftzufuhr, falls es doch mal zu warm werden sollte. Die Schnur des oberen Reißverschlusses stört manchmal beim Greifen des Lenkers, da sie knapp über dem Lenker hängt. Hier wäre denkbar, die Schnur innen z. B. mit einem Magneten zu befestigen.

Befestigung

Damit der Lenkerstulpen richtig sitzt, müsste man eigentlich vorhandene Lenkerhörnchen demontieren, weil diese sonst die Stulpen so weit von der Mitte des Lenkers drücken, dass der Stulpen nicht richtig mit dem Schaumstoffteil abschließen kann. Da ich keine anderen Lenkergriffe besitze, musste ich die Lenkerhörnchen so ausrichten, dass sie nicht, wie zum Greifen üblich, nach hinten abfallen, sondern fast vertikal nach oben zeigen.

Damit die Lenkerstulpen nicht wegrutschen (so wie die ersten Versionen meiner “selbst” gebauten), werden sie mittels einer Öse und einem Lenkerendstopfen am Lenkerende verschraubt.

Da an meinem Fahrrad auf der linken Seite die nach hinten ausgerichtete Kamera befestigt ist, nutzte ich dort statt des mitgelieferten Lenkerendstopfens die Halter der Kamera als Lenkerentstopfen.

Das winddichte Verschließen der Lenkerstulpen am Lenkerinneren ist alles andere als optimal. Der mitgelieferte Schaumstoff ist meiner Ansicht nach völlig ungeeignet. Auf der Herstellerseite sieht es viel schöner aus; doch dort fehlen auch sämtliche Leitungen für die Bremsen und die Schaltung. An einem Fahrrad mit Bremsschläuchen und Bowdenzügen lässt sich das gar nicht verschließen und es bleiben große Lücken; es zieht dann immer kalte Luft rein.

Ich habe das Problem mit eigenem Stoff gelöst, mit je einer Socke pro Stulpe. Diese habe ich zuerst zwischen den beiden Schläuchen durchgezogen und anschließend außen um die Schläuche herum. Auch bei lang anhaltendem Regen gab es mit der “Sockenlösung” bisher keine Probleme. Die Socken sind noch nie nass geworden. Es gibt bestimmt bessere Lösungen für das Problem. Ich hatte auch schonmal kurz an Bauschaum gedacht, aber den bekommt man wohl nie wieder ab. Wer eine Idee hierzu hat, der kann sich gerne bei mir melden.

Um den Lenkerstulpen komplett aufzuziehen, muss man vorher den Reißverschluss zur Befestigung öffnen, den Stoff der Stulpe über den Schaumstoffverschluss ziehen, den Reißverschluss schließen und dann den Klettverschluss mit etwas Spannung zumachen.

Und so sieht es dann aus, wenn alles fertig ist.

Handhabung

Der Winkel der Lenkerstulpen lässt sich auch nachträglich noch mit etwas Kraft auch ohne Werkzeug ändern.

Immer wieder fragen Menschen, wie gut man während der Fahrt die Hände aus den Lenkerstulpen heraus bekommt. Manche glauben sogar, das wäre gar nicht möglich und man wäre während der Fahrt fest mit den Stulpen verbunden. Das ist Quatsch. Man kommt auch während der Fahrt problemlos raus und auch sofort wieder rein. Man kann also ganz normal Handzeichen geben. Bei meinen alten Lenkerstulpen war das Reinkommen schon etwas schwieriger, raus kommt man aber so schnell, als hätte man keine Stulpen.

Damit es nicht in die Lenkerstulpen hinein regnet während das Fahrrad draußen steht, kann man diese mit etwas Kraft weiter nach unten ausrichten und etwas flach drücken.

Bezüglich Diebstahlschutz ist es wie mit allen anderen Anbauten am Fahrrad auch. Wer das richtige Werkzeug dabei hat, kann auch die Lenkerstulpen abmontieren.

Erfahrungen bei Kälte

Aktuell habe ich noch keine Erfahrungen mit Temperaturen unter 0 °C. Gerade wird es aber kälter bei mir in der Gegend und ich hoffe, dass ich es in den nächsten Tagen oft nach draußen schaffe, um Erfahrungen bei “richtiger” Kälte zu machen. Dann werde ich einen eigenen Beitrag dazu schreiben.

Hier ist der Beitrag zu Erfahrungen der Lenkerstulpen bei Kälte.

Weitere Informationen

Weitere Informationen zu den Cobrafist Lenkerstulpen werde ich dann weiterhin in meinem Wiki sammeln, siehe hier.

Wer alle technischen Details wissen möchte, der schaut bitte beim Hersteller).

Ich habe auch andere Menschen gefragt, wieviel sie fürs Fahrradfahren ausgegeben haben, um ein paar Vergleichswerte zu haben.

Meine Ausgaben (1142,50 €) setzen sich zusammen aus:

Bremsbeläge vorne, Überschuhe, Schlauch, Antrieb – Tretlager, Kurbel, Kassette und Kette, Bremsbeläge hinten, Schuhe für Klickpedale, Bremsbeläge vorne, Neues Laufrad, Bremsbeläge vorne, Bereifung, Kette und Bremsbeläge vorne, Neue Bremsscheiben und Bremsbeläge hinten, Gepäcktraegertaschen, Lenkertasche, Fahrradcomputer, Lenkerstulpen

Kosten pro Kilometer 2019

Mit den reinen Wartungskosten (500,65 €) berechnet ergeben sich Kosten pro Kilometer von 0,07 €, mit allen Ausgaben 2019 sind es 0,16 € pro Kilometer.

Wieviel Geld haben andere Fahrradfahrende 2019 ausgegeben?

In einem privaten Chat brachte mich jemand auf die Idee, andere Menschen nach ihren Ausgaben fürs Fahrrad zu fragen. Ich startete deshalb je eine Umfrage auf Twitter und auf Mastodon. Man konnte für einen Betrag abstimmen und/oder einen Kommentar mit den Gesamtkosten und einer Liste anfügen.

Twitter-Ergebniss

Hier die Ergebnisse der Abstimmung auf Twitter (878 Beteiligte):

• bis 250: 38,3 %
• bis 500: 29,3 %
• bis 1000: 12 %
• mehr als 1000: 20,5 %

Mastodon-Ergebnis

Die Ergebnisse der Abstimmung auf Mastodon (57 Beteiligte):

• bis 250: 68 %
• bis 500: 12 %
• bis 1000: 12 %
• mehr als 1000: 7 %

Gesamtergebnis

Die Mehrheit gab demnach weniger als 250 € im Jahr 2019 fürs Fahrradfahren aus.

Gut 20 % der Menschen auf Twitter und immerhin 7 % der auf Mastodon gaben 2019 mehr als 1000 € aus. Den Kommentaren nach waren die Kosten deshalb so hoch, weil meist teure Dinge gekauft wurden, die man eher selten bis hoffentlich nur einmalig kauft. Fahrräder, Lastenanhänger, Kameras, Fahrradtaschen oder Kleidung. Deshalb werden diese Menschen im nächsten Jahr vermutlich auch wieder insgesamt weniger Geld fürs Fahrradfahren ausgeben. (?)

Danke :)

Mir ist klar, dass das viel zu einfach betrachtet ist, denn man muss auch die Anschaffung von Fahrrad usw. in die Berechnung mit einfließen lassen. Mir ging es hier aber wirklich nur um die Kosten für dieses Jahr, um meine Kosten mit denen anderer Menschen „vergleichen“ zu können.

Danke an alle, die sich beteiligt haben; es war sehr interessant zu erfahren, wieviel Geld andere Menschen fürs Fahrradfahren ausgegeben haben und auch, was genau sie kauften.

Die neuen Lenkerstulpen sind von 45NRTH und haben den Namen “Cobrafist”, weitere Informationen wird es später in meinem Wiki geben. Bisher gibt es dort nur eine fast leere Seite. Hier gibt es Informationen zu den alten Lenkerstulpen.

Einen Blogbeitrag zu den Eigenschaften der neuen Lenkerstulpen und zur Montage am Fahrrad gibt es hier.

Kosten

• Kosten: 112,95 € für ein Paar “Cobrafist” von 45NRTH (online)
• Zeit zum Wechseln: 1 Stunde
• Kilometerstand: 6200 km /2019
• Ausgaben bisher: 1142,50 € /2019

Probleme mit Version 2

Das Problem mit Version 2 der Lenkerstulpen war, dass sie immer noch nach hinten bzw. unten weggerutscht sind und dass man deshalb bei Verwendung der “Einleger” relativ schlecht rein kam.

Unkäuflich

Deshalb hatte ich ursprünglich beschlossen, fertige Lenkerstulpen für den Winter zu kaufen. Cobrafist von 45NRTH. Leider gibt es diese in Deutschland weder online zu bestellen noch kann ein lokaler Händler in Pforzheim diese bekommen, auch nicht der, von dem mir diese letztes Jahr empfohlen wurden.

Selbst bauen

Deshalb überlegte ich, wie man das Problem mit den wegrutschenden Stulpen beheben kann. Die Idee war es, je eine Öse pro Stulpen an der Stelle anzubringen, an der der Stulpen am Lenker sitzen sollte. Mittels meines Rückspiegels (Mirrcycle), der im Lenkerinneren verschraubt wird und durch die Öse führt, konnte ich den Lenkerstulpen links fixieren. Da ich auch noch einen alten Rückspiegel hatte, machte ich dasselbe auch rechts. Statt eines Rückspiegels ließe sich hier auch ein Lenkerstopfen oder auch eine Lenkerendkappe mit Schraube verwenden, der genauso funktioniert wie ein Dübel. Vielleicht werde ich die Befestigung in Zukunft durch so Lenkerendkappe einen ersetzen; zumindest rechts.

Passt

Jetzt rutschen die Lenkerstulpen nicht mehr weg und es ist auch mit “Einlegern” einfach möglich, reinzukommen. In Zukunft (Version 4) will ich den “Einleger” neu machen und komplett innen im Stulpen vernähen, sodass ich den Lenker direkt greifen kann statt dazwischen den Einleger zu haben. Der Einleger ist aktuell ein Handschuh, mit dem man dann um den Lenker greift. Man hat deshalb nicht sonderlich guten Halt.

Gleichzeitig konnte ich ein anderes Problem lösen: Ich benötige jetzt den Haltearm für den Rückspiegel nicht mehr, denn der ist jetzt wieder direkt links in den Lenker geklemmt und so kann auch die Kamera wieder ihre “gute” Position einnehmen und nach hinten filmen.

150 € gespart.

Bilder

Auch habe ich eine gute Stelle für die rückwärtige Kamera gefunden. Diese hängt jetzt direkt am Rückspiegel und die Kameraperspektive ist sehr gut.

Bei der ersten Fahrt fühlte sich das sehr leer und seltsam an und windig für die Hände war es auch.

Dafür kann ich jetzt wieder den Helm am Lenker aufhängen, wenn ich eine Pause mache und die Klingel ist auch besser erreichbar.

Aus einem flauschigen Kopfkissenbezug, den ich in der Mitte zerschnitten hatte, wurden zwei „Einleger“. Damit diese Einleger im Lenkerstulpen nicht dauernd verrutschen, nähte ich zuerst an den äußeren Rand mehrere dünne Gummibänder, jeweils ca. 4cm lang. Danach habe ich an diese Bänder ein großes Gummiband genäht, welches ich außen am Lenkerstulpen befestigen kann und das zwei Funktionen erfüllt: Zum einen wird das offene Ende des Stulpens zusammengedrückt und zum anderen verrutscht der Einleger nicht. Es sieht nicht gerade schön aus, aber es funktioniert.

Die Einleger sind übrigens so gemacht, dass man sie jederzeit entfernen können und sie sind wie eine Art Riesenhandschuh, mit dem man dann im Inneren der Stulpen um den Lenker greift. Der Vorteil ist, das man in den Stulpen einen geschlossenen Einleger hat, denn die Stulpen selbst sind an mehreren Stellen offen, da sie um den Lenker herum befestigt werden.

So sieht ein Einleger aus:

Falls der Stoff sich als nicht so gut herausstellen sollte, dann kenne ich jetzt zumindest eine gute Möglichkeit, so etwas zu befestigen.

Ausprobiert

Heute habe ich die neue Kombination ausprobiert bei -6 °C und hatte einen 18 km langen Hinweg, gefolgt von einer Stunde Aufenthalt und einem Rückweg von wieder 18 km. Als ich mein Fahrrad für den Rückweg fertig machte, war es komplett von Reif überzogen und die Lenkerstulpen glitzerten außen.

Zusätzlich zu den Lenkerstulpen hatte ich nur dünne Stoffhandschuhe an. Zu keinem Zeitpunkt waren die Hände auch nur annährend kalt. Das Handling ist besser als mit den vorher eingelegten, abgeschnittenen „Softshell“-Armen.

Version 3(?)

In der Zukunft werde ich den Stoff aber direkt auf die Innenseite der Lenkerstulpen vernähen, damit man damit nicht mehr um den Lenker greift. Das war zeitweise etwas rutschig. Hier der Link zu Version 3.

Und das obwohl ich diese Handschuhe aus dem Alpin-Bereich nutzte. Doch wegen des kalten Winds und des Windchill-Effekts wurde es auch damit irgendwann kalt. Selbst wenn ich darunter noch zusätzlich solche Handschuhe getragen habe, war es nicht lange genug warm.

Eine neue Idee

Ich sah letztes Jahr einen Bericht über eine Eisstraße in Sibirien. Das Team begegnete zufällig einem Radfahrer, der Lenkerstulpen nutzte und trotz extrem niedriger Temperaturen darunter nur relativ dünne Handschuhe trug; siehe hier.

Solche Lenkerstulpen gibt es unter verschiedenen Namen und aus unterschiedlichen Stoffen zu kaufen. Diejenigen, die ich zuerst gefunden hatte, bestehen aus einem Wasser abweisenden Stoff, nur wenige andere sind wasserdicht. Aber Wasser abweisend bringt jenseits von ein paar Minuten im Regen zu fahren gar nichts, weil der Stoff dann durchnässt ist.

Viele dieser Lenkerstulpen kann man nur im Ausland bestellen. Nachdem ich einem Fahrradmenschen davon erzählt habe, gab er mir den Tipp, in einem Motorradgeschäft danach zu suchen. Tatsächlich fand ich etwas bei polo, siehe hier.

Der erste Test

Das erste Mal nutzte ich die Lenkerstulpen, als es noch warm war und es ging mir eher um die Handhabung.

Bei der ersten Fahrt stellte sich heraus, dass die Stulpen immer wieder nach hinten rutschten. Eine Person hat mir damit geholfen und pro Stulpen ein Gummi dran genäht, sodass ich die beiden Stulpen miteinander verbinden kann und diese dadurch zusammen gezogen werden. Das ist besser, aber noch nicht perfekt.

Das erste Mal bei unter 10°C

Als die Temperatur dann langsam dauerhaft unter zehn Grad Celsius gesunken waren, konnte ich immer noch ohne zusätzliche Handschuhe fahren. In den Stulpen war es zwar nicht eisig, aber auch nicht wirklich warm und man hat den Luftzug etwas gespürt, weil die Verschlüsse der Lenkerstulpen am Lenker natürlich nicht dicht sind.

Um den Wind innen loszuwerden hatte ich vor, in den Lenkerstulpen zusätzlich Stoff einzunähen. Mangels Geschick im Umgang mit der Nadel habe ich dann eine einfachere Idee gehabt.

Ich hatte noch eine alte und nicht gute Softshelljacke übrig. Von dieser schnitt ich beide Arme komplett ab und schob sie jeweils in den Lenkerstulpen, sodass der überschüssige Stoff innen lag und den Wind abhielt und an der Außenseite etwas länger ist als der Stulpen selbst. D. h. ich greife ich den Softshellarm, kann durch den dünnen Stoff aber trotzdem gut greifen.

Das erste Mal bis 0°C

Später war ich dann mit dem Fahrrad unterwegs, als es schon richtig kalt war. Zu Beginn der Fahrt um 6°C. Da waren die modifzierten Stulpen sogar etwas zu warm. Später waren es dann um die 0°C und ich bin immer noch ohne zusätzliche Handschuhe gefahren. Insgesamt ca. 30km an diesem Tag.

Endlich unter 0°C

Wenn es kälter als 0°C ist, bisher getestet bis -4,4°C, dann reichen in den modifizierten Stulpen ganz dünne Stoffhandschuhe aus, auch wenn man lange fährt.

Verbesserung

In Zukunft werde ich die provisorischen Softshellarme mit innen eingenähtem Stoff ersetzen, da es doch immer etwas fummelig ist, die Hände dort hineinzubekommen. Gerade, wenn man Stoffhandschuhe trägt.

Da die Außenhülle der Lenkerstulpen wasserdicht ist, bin ich ziemlich frei bei der Auswahl der Stoffe fürs Innere.

Alternativen

Man kann sich solche Lenkerstulpen auch woanders und sehr teuer kaufen oder auch selbst schneidern.

• https://www.wikihow.com/Design-and-Sew-Cold-Weather-Mitts-for-Drop-Handlebars
• http://barmitts.com/ (Video)
• https://bicycles.stackexchange.com/questions/25211/biking-gloves-with-finger-protection
• https://warmonbikes.com/wobs/?lang=en

Passt

Ich bin mit dieser Lösung fast zufrieden und habe jetzt auch bei langen Fahrten keine Probleme mehr mit kalten Händen. Jetzt kann ich auch bei Minusgraden den ganzen Tag mit dem Fahrrad unterwegs sein, zumindest was die Hände betrifft.

In Teil 2 geht es dann um warme Schuhe.