Das Schild wurde vermutlich einfach nur vergessen. Ich habe es der Stadt gemeldet. Mal schauen, wann es weg kommt.

Der Gehweg ist durchgängig bis Ispringen vorhanden, stellenweise aber in einem erbärmlichen Zustand. Hier ein paar Beispiele:

Es sollte seitens der Hersteller dieser E-Roller einen Knopf geben für solche Fälle, damit man so ein Ding für wenige Meter irgendwohin schieben kann. Denn diese Dinger sind sehr schwer und fangen schnell an zu piepen und ohne Freischaltung ist die Bremse blockiert und man muss sie anheben und ziehen.

Hier ein Beispiel von gestern:

Und hier ein Beispiel von Ende April:

Gestern gab es bei der “Pforzheimer Zeitung” eine Meldung über einen “Unfall”, bei dem ein “Auto” zwei Fußgänger “erfasst” habe.

Die Fahrerin sei “aller Wahrscheinlichkeit nach” durch ein “Handy abgelenkt gewesen”, als sich der “Unfall ereignete”.

1. Das Auto fuhr nicht selbst, es wurde von einer Fahrerin geführt.
2. Der Unfall ereignete sich nicht, er wurde verursacht durch eine Autofahrerin, der ihr Smartphone möglicherweise wichtiger war als das Leben anderer Menschen. Denn sonst fährt man nicht im Blindflug durch eine Stadt.

Eine Frage scheint wichtig zu sein: Ob die Mutter mit Kind, die vom Auto erfasst wurden, sich zum Zeitpunkt des Unfalls auf einem Zebrastreifen befanden oder nicht. 😡

Ich verstehe nicht, wie man ernsthaft so etwas schreiben und dann auch noch veröffentlichen kann.

Hier mein Tweet (Thread) dazu:

Gestern habe ein “Auto” eine Frau und ihr Kind “erfasst”. Die Fahrerin sei “aller Wahrscheinlichkeit nach” durch “Handy abgelenkt gewesen”, als sich der “Unfall ereignete”. Dazu die Frage: “… ob sich die Fußgänger zum Zeitpunkt des Unfalls auf einem Zebrastreifen befanden” 😡 Link zum Tweet der PZnews

Eine realitätsnahe Meldung ohne Passivität könnte so lauten: Autofahrerin nutzt Smartphone während der Fahrt, fährt so im Blindflug durch die Stadt, gefährdet dadurch Menschen, fährt Mutter und Kind an und verletzt beide. (Eine Überprüfung der Fahrtüchtigkeit wurde angeordnet.)

Es könnte natürlich sein, dass man Texte von der Polizei übernommen haben könnte. Eine Pressemeldung der @PolizeiPF dazu habe ich nicht gefunden, kommt vielleicht noch. Aber selbst wenn das der Fall wäre, sollte man das so nicht veröffentlichen. Fällt sowas nicht auf?

Mein Tweet (Thread) dazu, da ich Tweets alle x Zeit lösche…

Link zu meinem Tweet

Link zur Zeitungsmeldung.

“Mitspielen” kann man hier: pforzheim-mobil.de/.

Bitte zahlreich beteiligen. 🙂

Gedanken dazu

Busse

Nicht ganz nachvollziehen kann ich dabei den Punkt Ausbau und Bevorrechtigung des Bus-Systems. Dort soll es unter anderem um “Einrichtung von Busspuren auf der Westlichen Karl-Friedrich-Straße […]” gehen. Zum einen wird dort gerade schon umgebaut und zum anderen hatten die Busunternehmen meines Wissens nach eine Lösung dort abgelehnt, die Radfahrende und Busse auf einen Fahrstreifen bringen sollte, weil dann die Busse hinter den langsamen Radfahrenden hinterher fahren müssten. Stattdessen werden dort jetzt Mordstreifen mit Längsparkern gemalt, wofür einer von zwei Fahrstreifen je Richtung genutzt wird. Wie da noch ein Bussonderfahrstreifen hin soll, das verstehe ich nicht.

Barrierefreiheit

Seltsam finde ich auch Barrierefreiheit im System 'Öffentlicher Verkehr', bei dem Bushaltestellen behindertengerecht ausgebaut werden sollen. Soweit mir bekannt, ist das bereits in Planung für die nächsten Jahre.

Monitoring?

Und was bitte soll Monitoring der IMEP-Umsetzung sein? Ist das nicht der Default, dass man etwas, das man umsetzt, auch überprüft? Wieso wird das hier als Maßnahme suggeriert, die optional sei, und gegen die anderen aufgerechnet werden müsse?

Falschparker

Öffentliche Parkstände ordnen und Gehwege stärken … da steht:

Durch die Markierung von Parkständen und Sperrflächen sowie die Einrichtung von Parkverbotszonen sollen Gehwege mit ausreichender Breite freigehalten werden und der ruhende Kfz-Verkehr auf die Fahrbahn verlagert werden.

Weil ja Parkverbotszonen so viel bringen in einer Stadt, in der abends sehr viele Gehwege komplett beparkt werden und bei einem Amt für öffentliche Ordnung, das vielleicht mal an einem Aktionstag mit Pressebegleitung und Fotos für den Bürgermeister umsetzen lässt und es ansonsten, wenn überhaupt, bei Knöllchen belässt. Von “neue Mitarbeiter für Kontrollen” steht da nichts. Und in dem Plan ist die Benutzung der Gehwege weiterhin enthalten, nur halt mit ausreichender Restbreite.

Fußverkehr

Im Prinzip würde ich auch “Fußverkehrskonzept” auswählen. Aber Pforzheim ist eine Stadt, die viele Konzepte hat, die in Schubladen liegen, alle paar Jahre mal wieder ausgepackt und diskutiert und geupdated werden, um dann wieder in der Schublade zu landen.

Meine “Wahl”

Habe meine Wahl getroffen:

Das funktioniert so, dass an der Unterseite der Beschilderung helle LED-Strahler befestigt sind.

Schön :)

An der Einmündung zur Straße, die an einer Schule und einem Kindergarten vorbei führt, wurde ein selbst gemaltes Schild „Verkehrsberuhigter Bereich“ aufgehängt.

Ein paar Meter weiter in Richtung Kindergarten wurden ein Zebrastreifen und dazu viele Luftballons auf die Fahrbahn gemalt.

Neben dem Zebrastreifen, wo man als Verkehrsteilnehmer warten würde und wo aktuell ein Parkplatz ist, wurde dieser mit selbst gebauten Blumen und einer Wiese belegt. Dahinter steht der Text:

Mit Zebra geht es sicherer!
Dafür verzichten wir auf Parkplätze

Auf einer Seite des Gehwegs hängen zwei neue Schilder.

Parken verboten!
nicht 5 Minuten, nicht 30 Sekunden
GAR NICHT!!!

Und dazu ein selbst gemaltes Verkehrsschild „Achtung Fußgängerüberweg“.

Wenn man vom Süden in Richtung Norden die Fahrbahn befährt, dann sieht man ein paar Meter hinter dem Zebrastreifen einen Blitzer unter dem Verkehrsschild hängen.

Hintergrund könnte sein, dass es in dem Bereich immer wieder zu unübersichtlichen Situationen kommt, wenn Eltern ihre Kinder mit dem Elterntaxi von Schule und Kindergarten abholen. Einmal habe ich gesehen, wie jemand vom Ordnungsamt zugegen war, um auf die Gefahren hinzuweisen.

Gestern, am 3. Juni, war weltweit Tag des Fahrrads. Die Polizei Pforzheim, die bisher nicht gerade als Freund der Radfahrenden bekannt ist, twitterte ein Foto eines auf einem Radfahrstreifen parkenden Autos, dazu der Text:

+++ So nicht +++

„Ich muss nur kurz zum Bäcker…“
Egal ob für 10 Minuten, oder nur wenige Sekunden – der Fahrradschutzstreifen ist keine Halte- oder Parkfläche. Bitte lasst diesen für den Radfahrer so wertvollen Platz frei!“

Tweet der Polizei Pforzheim

Ich kenne die Stelle sehr gut und weiß, dass dort wirklich ein Bäcker ist. Und ich weiß auch, dass das Auto des Bäckers auch immer wieder in der Vergangenheit auf dem Radfahrstreifen geparkt wurde. Dies antwortete ich auf Twitter.

Die Theorie – Zuständigkeitspingpong

Dann stellte ich die Frage der Zuständigkeit, und auch, wie man sich in so einer Situation verhalten solle:

Wie ist das mit der Zuständigkeit. Jemand parkt auf dem Radstreifen an der Stelle. Ich rufe Ordnungsamt an, die sagen „wir schicken jemanden vorbei, wenns passt“, es kommt keiner. Dann kann ich die 110 wählen?

Der Tweet von mir als Antwort an die Polizei Pforzheim.

Daraus ergab sich das übliche „Wir sind nicht zuständig“-Pingpong und eine Diskussion auf Twitter.

Hinweis: Es gibt in Pforzheim das Amt für öffentliche Ordnung und eine Verkehrsüberwachung. Mir ist nicht ganz klar, wie die (rechtliche) Trennung der beiden aussieht, daher verwende ich für beides den Begriff „Ordnungsamt“.

Der Lkw auf dem Gehweg

Später an diesem Tag war ich in der Stadt Pforzheim unterwegs und sah, wie an einer Kreuzung ein Lkw den gesamten Gehweg und die Fußgängerfurt blockierte. Menschen mussten auf die Fahrbahn treten und um den Lkw herum laufen, um überhaupt zur Ampel zu gelangen und auch die Rechtsabbieger an der Stelle konnten die Kreuzung nicht komplett einsehen.

Ich machte zuerst mehrere Fotos der Situation mit einer speziellen App, die neben Datum und Uhrzeit auch die Koordinaten sowohl in die Metadaten des Fotos hinterlegt als auch als Overlay auf dem Foto darstellt. Da war es 13:19 Uhr.

Die Praxis – Ordnungsamt nicht erreichbar

Ich rief um 13:24 Uhr beim Ordnungsamt an und meldete eine Verkehrsbehinderung. Dort sagte man mir, man könne die zuständige Behörde/Abteilung erst ab 14 Uhr erreichen. Ich bedankte mich und sagte, dass ich die Polizei anrufen werde.

Die Praxis – Polizei nicht zuständig

Dann rief ich um 13:25 Uhr beim Polizeirevier Nord an (direkt, nicht den Notruf), das für diesen Bereich zuständig ist. Ich erklärte, wie der Lkw auf dem Gehweg steht und gab den Ort an. Der Polizist sagte, dass ich beim Ordnungsamt anrufen solle. Ich erwiderte, dass dort erst ab 14 Uhr jemand erreichbar sei, aber eine Behinderung jetzt vorläge. Er sagte, dass man sowieso erst auf das Ordnungsamt warten müsse, bevor man vor Ort abschleppen könne, so sei das leider, man blockiere sich da leider selbst.

Ich bedankte mich und legte auf. Dann postete ich um 13:30 Uhr auf Twitter das eben Erlebte zusammen mit dem mittleren der drei Bilder oben und erwähnte auch die Polizei Pforzheim:

So @PolizeiPF Lindenstr. / Anshelmstr. Überweg versperrt.
Anruf Ordnungsamt: Erst ab 14 jemand da.
Polizei Nord: Wenden Sie sich ans OAmt.
Ich: Die erst ab 14.
Pol: Wir müssten eh auf die Warten. Ist leider so. Wir stehen uns da selber im Weg.

Steht dann wohl länger hier.

Mein Tweet über das Erlebte.

Die Praxis – Polizei irgendwie doch zuständig?

Um 13:44 Uhr gab es eine Antwort via Twitter von der Polizei Pforzheim. Einer Sanktionierung spreche ja nichts gegen, eine Streife des Polizeirevier Nord sei mit der Sache beauftragt, wäre jedoch aktuell noch bei einer anderen Verkehrsbehinderung. Hier der Tweet.

Dann war wohl die Aussage beim Telefonat nicht korrekt; denn um Abschleppen ging es hier ja gar nicht, sondern um Sanktionierung und Behebung der Verkehrsbehinderung und Gefährdung. Und das kann die Polizei durchaus machen, sonst wäre ja keine Streife beauftragt worden.

Ich wartete also…

In der Zwischenzeit wurden viele Menschen behindert und auch gefährdet, die über den Fußgängerüberweg nutzen wollten/mussten. Auch mehrere hatten sich bei den Menschen beschwert, die den Lkw immer wieder beladen haben.

Und wartete…

Und wartete…

Die Praxis – Polizei hat doch keine Zeit

Nach etwas mehr als 46 Minuten erwähnte ich via Twitter, dass es nun schon länger dauere und jemand fragte für mich via Twitter bei der Polizei Pforzheim nach.

Die antwortete um 14:39 Uhr und schrieb, dass es eine Rückmeldung vom Revier gebe, dass die Streifen immer noch im Einsatz seien, man das Ordnungsamt erreicht habe und jemand davon komme. Hier der Tweet.

Die Praxis – Ordnungsamt verlagert nur das Problem

Um ca. 14:50 Uhr war dann ein Mitarbeiter vom Ordnungsamt da.

Er sprach mit denjenigen, die gerade den Lkw beluden, erklärte, dass dies kein guter Platz sei und wies sie an, den Gehweg freizumachen und stattdessen auf dem Gehweg um die Ecke 5 Meter weiter direkt hinter seinem Fahrzeug zu parken.

Währenddessen fragte ich, ob es denn keine Verwarnung gäbe, weil schon über eine Stunde dort geparkt. Darauf fragte er „ja was soll ich da verwarnen?“. Dann sagte er zu mir, ich solle weggehen und winkte mit der Hand.

Der Bußgeldkatalog sieht dafür vor (Direktlink):

• Tatbestandsnummer 112657
  „Sie parkten länger als 1 Stunde verbotswidrig auf dem Gehweg und behinderten dadurch Andere.“
  Kosten: 80 € und 1 Punkt.

Dann wurde der Lkw weggefahren und der Mitarbeiter des Ordnungsamts half dabei, den Lkw auf der Kreuzung wenden zu lassen, nahm das aufgestellte Warndreieck und stellte es an neuer Position wieder hin. So parkten dann das Fahrzeug des Ordnungsamt-Mitarbeiters und der Lkw beide mit Warnblinker auf dem Gehweg. Das Fahrzeug des Mitarbeiters stand dabei so, dass um 1 m übrig blieb.

Als er zuvor den Menschen mit dem Lkw den Grund seines Erscheinens erklärte, zeigt er auch auf mich.

Hier kann man die Restbreite des Gehwegs etwas besser einschätzen:

Ich ging zum Mitarbeiter des Ordnungsamts und bat ihn, mir seinen Namen zu nennen, da ich mich offiziell über diese Vorgehensweise beschweren möchte. Er drehte sich von mir weg. Ich dachte, vielleicht hat er mich nicht gehört und habe lauter gesagt „Hallo?“, er reagierte immer noch nicht, ich wurde noch etwas lauter aber er ging einfach weg zu seinem Fahrzeug.

Nach ca. 2 Minuten ging ich dann, mein Fahrrad schiebend, den versperrten Gehweg entlang zum Fahrzeug des Ordnungsamts und musste den Abstandshalter abnehmen, weil ich sonst nicht durchgekommen wäre. Das sind ca. 113 cm. Dann ging ich zur Fahrerseite des Fahrzeugs, die Scheibe war geschlossen. Ich bat den Mitarbeiter mehrfach, mir seinen Namen zu nennen. Er weigerte sich, diese zu öffnen und mir mir zu reden.

Ich rief also beim Ordnungsamt an, bekam eine Durchwahl, wurde dort dann weitergeleitet und kam um ca. 15:17 Uhr bei jemandem heraus, der wohl für den Mitarbeiter zuständig ist.

Ich erklärte die komplette Situation und auch, dass ich mit der Art nicht einverstanden sei, dass jetzt beide Fahrzeuge noch immer verbotswidrig auf dem Gehweg parkten, dass mir der Herr die Nennung seines Namens verweigere und dass ich den gerne für eine offizielle Beschwerde benötige.

Darauf die Dame am Telefon: „Ja, aber sie kommen durch?“ und meinte damit, dass das Gehwegparken ja nicht schlimm sein könne.

Ich erklärte, dass es an dieser Stelle vier Fahrstreifen auf der Fahrbahn gebe (zwei je Richtung) und dass man eine davon nutzen könnte, statt den Gehweg. Sie erklärte mir, wohin ich die Beschwerde schicken könne. Ich sagte, dass ich aber trotzdem den Namen des Mitarbeiters bräuchte. Daraufhin sagte sie ihn mir endlich.

Dann fuhr ich weiter; für meine Erledigungen war es leider zu spät geworden und deshalb drehte ich nach wenigen hundert Metern wieder um. Als ich sechs Minuten später an derselben Stelle vorbei fuhr, war der Mitarbeiter des Ordnungsamts wieder weg und der Lkw stand weiterhin auf dem Gehweg.

Knapp zwei Stunden hatte die Aktion gedauert.

Die Praxis – Dienstaufsichtsbeschwerde

Wenn ein Lkw auf der Fußgängerfurt an einer Krezung den kompletten Gehweg zuparkt, Menschen behindert und gefährdet, weil diese auf die Fahrbahn treten müssen und die Behörden informiert werden, dann darf es keinen Zuständigkeitenpingpong geben und es muss schnell gehen. Vom ersten Anruf bei der, sich nicht zuständig fühlenden, Polizei, die dann aber doch eine Streife beauftragte, die dann aber nicht kam bis zum Eintreffen des Ordnungsamt-Mitarbeiters vergingen 1 Stunde und 25 Minuten.

Und wenn dann schließlich jemand von den zuständigen Behörden vor Ort ist, dann erwarte ich, dass erstens die Behinderung und Gefährdung behoben wird statt sie nur ein paar Meter weiter auch wieder auf den Gehweg zu verlegen. Und auch, dass die Behinderung sanktioniert wird. Mit einem „Du du du“ darf die Sache nicht erledigt sein. Alles das ist nicht passiert. Dazu noch das Verhalten des Ordnungsamt-Mitarbeiters vor Ort mir gegenüber.

Da bleibt nur: Kein Dankeschön und eine Dienstaufsichtsbeschwerde.

Radfahrende und Fußgänger müssen auf die Fahrbahn ausweichen. Die ist temporär auf eine Geschwindigkeit von 50 km/h begrenzt – normalerweise gilt hier Tempo 100 – und es gibt ein Überholverbot. Jedoch sehe ich auf der Strecke immer wieder Autofahrende, die sehr schnell unterwegs sind, da man von Neuhausen aus bis zum Wald alles sehr gut überblicken kann. Ich halte das für zu gefährlich gerade für Fußgänger, denn die Strecke ist nicht nur eine ausgeschilderte Radwanderroute sondern wird auch von vielen Menschen zu Fuß benutzt. Hoffentlich wird da nichts passieren.

Eine Alternative zu der Strecke gibt es nicht.

Auf eine Nachfrage via Twitter hat die Polizei leider nicht reagiert.

Anwesend waren auch ein Mensch der Pforzheimer Zeitung und einer vom Pforzheimer Kurier.

Heute gab es in der Print-Ausgabe der Pforzheimer Zeitung einen Bericht dazu und auch online, siehe hier. Zudem gab es, und das ist neu für mich, auch eine Pressemeldung des Polizeipräsidium Pforzheim, siehe hier. Letztere wurde auch so im Pforzheimer Kurier bzw. online übernommen.

Ich bin leider erst fünf Minuten nach Beginn der Versammlung angekommen und konnte das schöne Bild mit den Plakaten leider nicht selbst machen, das in der Zeitung verwendet wird. Immerhin war ich draußen :)

Daher nur dieses Foto:

Bevor die Critical Mass losfährt, gibt es jedoch noch eine Demonstration an der Auerbrücke in Pforzheim. Hier der genaue Ort auf der Karte. Start ist 17 Uhr.

Dort wurde am 20.02.2020 ein Radfahrer schwer verletzt, als er auf dem Enztalradweg von West nach Ost zum Parkhotel die Straße queren wollte. Die Polizei schreibt, der Radfahrer habe den stadteinwärts fahrenden Pkw beim Queren übersehen. Die Pressemeldung des Polizeipräsidium Pforzheim gibt es hier.

Ich kenne diese Stelle und man kann nicht bzw. nur sehr schlecht und spät einsehen, ob von links Fahrzeuge kommen. Diese fahren dort regulär mit 50km/h und die Straße ist dort vierspurig.

Die vorhandene Querungshilfe ist nur wenig hilfreich, weil man auch an diesem Übergang die Straße auf der Brücke nur schlecht einsehen kann.

Deshalb wird gefordert, an der Stelle den Verkehr zu entschleunigen, z. B. mit Tempo 30, einem Zebrastreifen und eventuell auch einer Einengung des Verkehrs auf eine statt zwei Spuren je Richtung. Damit würde eine sichere Querung für Radfahrende und zu Fuß gehende ermöglicht. Dies ließe sich auch schnell und einfach umsetzen.