Auswertungen on Natenoms Blog

Vergleich von Erschütterungen auf Radweg und Fahrbahn

Thu, 11 Jun 2020 04:44:24 +0000

Vor ein paar Tagen veröffentlichte hollma4 auf Twitter ein schönes Video mit zwei Tonaufnahmen. Die eine wurde auf einem Radweg aufgenommen und die andere auf der Fahrbahn. Der Unterschied ist deutlich zu hören. Während auf dem Radweg alles wackelt, fährt es sich auf der Fahrbahn angenehm leise und ohne Widerstand.

Inspiriert davon habe ich die App PhyPhox auf meinem, am Lenker befestigten Smartphone gemacht, die die Erschütterungen als Beschleunigungen auswertet.

Diese beiden Screenshots sind daraus entstanden; und auch hier ist das Bild deutlich. Beim Vergleich bitte auf die unterschiedlichen Skalen achten.

Links der Radweg, rechts die Fahrbahn.

Jahresrückblick auf 2019

Sat, 28 Dec 2019 07:00:07 +0000

Mein ganz persönlicher Rückblick auf das Jahr 2019. Mit vielen Bildern und verlinkten Blogbeiträgen.

Den Rückblick auf das Jahr 2018 findet man hier und den auf 2017 hier.

Mein 2019 in Zahlen

Serverkosten

Da ich keine Spenden mehr annehme, berechne ich das auch nicht mehr. Aber es wird irgendwas mit 25€ * 12 sein.

Ich bin übrigens auf der Suche nach jemandem, der die Möglichkeit hat, in Zukunft das Hosting meiner Webseiten zu sponsern. Die technischen Anforderungen dazu sind hier beschrieben.

Blogbeiträge

149 Beiträge, bzw. 150 mit diesem hier.

Fahrradkilometer

6939, Details siehe hier. Vielleicht bekomme ich in den letzten Dezembertagen noch die 7000 voll.

Kosten fürs Fahrradfahren

1142,50 €, Details siehe hier.

Chronologischer Ablauf

Januar 2019

Mitte Januar war ich nach einer sehr langen Krankheitszeit endlich wieder mit dem Fahrrad unterwegs.

Mit dem Fahrrad bei Schnee unterwegs.

In meinem Wiki starte ich ein neues Themenfeld; Verkehr und Mobilität. Hier gehts direkt ins Wiki.

Ich kaufte mir einen aktuelleren Laptop; der alte war schon etwas betagt.

Die erste Critical Mass in Pforzheim im Jahr 2019 findet statt und ich bin dabei.

Bei einer Fahrt mit dem Fahrrad erlebe ich, neben vielen weiteren gefährlichen Situationen, wie ein Busfahrer in einer Kurve trotz Gegenverkehr mit sehr wenig Abstand überholt.

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(Link zum Video)

Ich starte eine neue Beitragsreihe in meinem Blog über die Kosten des Fahrradfahrens.

Februar 2019

Ich berichte über meine im Motorradbedarf gekauften und selbst verbesserten Lenkerstulpen, mit denen ich auch bei Kälte ohne Handschuhe mit dem Fahrrad fahren kann. Wenige Tage später konnte ich die Stulpen auch für Minusgrade passend aufmotzen.

Vrifox erstellt eine schöne Grafik für meine Beitragsreihe über Fahrradkosten.

Von Vrifox erstellte Grafik für Fahrradkosten-Reihe im Blog. Ein Laufrad, ein Maulschlüssel und eine Kettenpeitsche.

Statt immer mit mehreren Sockenpaaren, anderen Hilfsmitteln und Sommerschuhen Fahrrad zu fahren, habe ich richtig viel Geld ausgegeben und gute Winterschuhe für Klickpedale gekauft.

Mein altes, englischsprachiges Wiki wird abgeschaltet. Schon lange vorher hatte ich es in eine statische Webseite umgewandelt und alle relevanten Daten in mein Dokuwiki verschoben. Ein Dienst weniger, um den ich mich kümmern muss.

Als ich Ende Februar mit dem Fahrrad die Landstraße entlang den Berg hochfahre, kommt mir ein Streifenwagen der Polizei mit Blaulicht entgegen. Der Fahrer stellt das Fahrzeug entgegen der Fahrtrichtung vor mir ab und versperrt mir den Weg. Die Polizisten steigen aus und weisen mich an, den Abstandshalter, der damals noch aus Holz bestand, abzumachen. Ich befolge die Anweisung und werde sofort danach wieder extrem knapp überholt. Einige Monate lang fahre ich wieder ohne Abstandshalter.

März 2019

Nachdem ich viele Monate lang mit Spikereifen auf dem Fahrrad unterwegs war, wechselte ich diese endlich durch normale Bereifung aus. Nur wenige Tage später wurde es wieder sehr kalt und glatt.

Mit Spikes besetzter Stollenreifen (Ice Spiker Pro)

Es gab auf indirektem Weg eine Rückmeldung der Stadtverwaltung mit der Information, dass ab sofort Privatanzeigen von falsch/gefährdend parkenden Fahrzeugen einfacher bearbeitet würden.

Da die Gemeinde sich wochenlang nicht darum kümmert, den angeblich benutzungspflichtigen Radweg zu fegen, habe ich das übernommen.

Am 07.03.2019 wurde ein Artikel in der Pforzheimer Zeitung über meine Erlebnisse in Pforzheim veröffentlicht. Der Titel lautet „Die Angst fährt mit: Ein Pforzheimer Radfahrer berichtet von seinen Erfahrungen“. Alle Informationen und Links dazu finden sich im Wiki, siehe hier.

April 2019

Vor der Gemeinderatswahl in Pforzheim veranstaltet die Critical Mass Pforzheim nach der Critical Mass im Februar eine Podiumsdiskussion. Vertreter aller zur Wahl stehenden Parteien sind dabei.

Aufgrund eines längeren Gesprächs mit einem Menschen, der mich zum Fahrradfahren ansprach, begann ich damit, eine Liste der oft gestellten Fragen in meinem Wiki zu erstellen. Dazu die passenden Antworten mit verschiedenen Videos, rechtlichen Informationen und mehr. Hier ist die Liste der Fragen zu finden.

Am 28.04.2019 berichtet der ADFC Köln über meinen gescheiterten Versuch einer Anzeigeerstattung bei der Polizei, alle Links dazu im Wiki, siehe hier.

Mai 2019

Trotz Kälte und Dauerregen über den ganzen Tag findet die erste Kidical Mass in Pforzheim statt und immerhin sind 15 Kinder und 35 Erwachsene dabei. Auch Presse ist zugegen.

Kinder bei der ersten Kidical Mass in Pforzheim trotzen der Kälte und dem Dauerregen.

Bei einer schönen Fahrradtour kaufe ich das erste Mal in diesem Jahr Erdbeeren. Das werden die besten sein, die ich im ganzen Jahr gegessen haben werde. Ich bin eigentlich nur deshalb auf der anderen Seite des Tals auf den Berg gefahren, da es dort immer einen Stand mit Erdbeerverkauf gibt.

Meine ersten Erdbeeren 2019

Ein paar weitere Fotos von dieser Fahrradtour.

Eine schöne Begegnung an einer Kreuzung bei roter Ampelphase.

Ich habe endlich den angeblichen „RAAADWEEEEG!!!111111!!!“ gefunden, den wohl die Leute meinen, wenn sie aus dem fahrenden Auto schreien.

Juni 2019

An einer Straße steht ein junger Mensch, filmt mich augenscheinlich beim Vorbeifahren. Ich spreche ihn an und wir unterhalten uns ein paar Minuten lang. Auch ein älterer Herr ist dabei, der mich immer wieder verbal angeht. Später kann ich „herausfinden“, dass ich von einem Fahrer mit dem Auto des alten Herrns vor einiger Zeit bedrängt wurde. Hier das Video dazu.

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(Link zum Video)

Das Ermittlungsverfahren gegen den Busfahrer, der mich in einer Kurve und trotz Gegenverkehr knapp überholte, wurde eingestellt. Nicht einmal eine Ordnungswidrigkeitenanzeige hatte er bekommen. Die Staatsanwaltschaft bezeichnet mich als Verkehrshindernis und es fehlt im Schreiben auch an der gebotenen Neutralität mir gegenüber.

Ein schönes Foto von einer Fahrradtour.

Ich stelle mein Fahrrad wieder auf Nicht-Kälte um. Endlich.

Da es immer wieder Fragen zu meinem Abtandshalter am Fahrrad gibt, erstelle ich eine eigene Seite im Wiki dafür.

Ich werde auf einer Landstraße zuerst sehr schnell von einem Auto überholt, rufe das Kennzeichen in die Kamera und sofort danach überholt ein noch schnelleres Auto mit sehr wenig Abstand. Bei der Polizei wird man mir eine Anzeige verweigern, lediglich eine Ordungswidrigkeitenanzeige wird gefertigt, weil der Abstand eindeutig zu gering sei.

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(Link zum Video)

Ich werde fast Zeuge eines Unfalls bei hoher Geschwindigkeit. Ein Autofahrender überholt mich trotz unklarer Situation. Der Autofahrende im Gegenverkehr bremst stark ab, der nachfolgende fährt fast auf ihn drauf.

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(Link zum Video)

Im Radpod Folge 55 geht es ein paar Minuten lang um das eingestellte Ermittlungsverfahren gegen den Busfahrer, der in der Kurve und bei Gegenverkehr mit sehr wenig Abstand überholte. Die Links dazu sind im Wiki, siehe hier.

Ein Feld bei Renningen/Malmsheim

Am 26.06.2019 fahre ich morgens schon sehr früh los, um das Brückenkaffee in Karlsruhe zu besuchen. Hier ein Beweisfoto von meinem Fahrrad auf der Brücke.

Mein Fahrrad vor dem Geländer der Brücke, auf dem das Brückenkaffee stattfand.

Ich berichte wieder über die Critical Mass im Juni.

Juli 2019

Ich habe einen Abstandsmesser von Zweirat Stuttgart zur Verfügung gestellt bekommen und messe jetzt Abstandsdaten beim Fahrradfahren. Das Projekt hat den Namen „RadmesserS“, das S steht für Stuttgart.

Die zweite Kidical Mass in Pforzheim findet statt. Ich bin dabei, schaffe es danach aber nicht, trotz sehr guter Fotos, einen Bericht darüber zu schreiben. Hier ein schönes Foto der Kidical Mass im Juli:

„Ab in den Süden“ – Eine gemeinsame Demonstrationsveranstaltung von Critical Mass Pforzheim und ADFC Pforzheim/Enzkreis e. V. zur Verlegung des Radwegs durch die Innenstadt auf die Südeseite der Enz.

Mein erster Bericht über meine Alltagserlebnisse, der auch gemessene Abstandsdaten des RadmesserS enthält.

Weil mich die Situation mit knapp überholenden Busfahrern und Busfahrerinnen extrem nervt, starte ich eine Beitragsreihe über genau diese Menschen. „Weil mein Bus größer ist als dein Fahrrad“ nenne ich diese.

August 2019

Die 40ste Demonstration für den Bau eines Radwegs zwischen Perouse und Malmsheim steht an.

September 2019

Auch wenn es statistisch/wissenschaftlich nicht richtig ist, so habe ich mit dem Abstandsmesser doch bestätigen können, was ich monatelang immer erlebt habe. Ohne Abstandshalter ist der Anteil derjenigen Autofahrenden, die mit weniger als 50 cm Abstand überholen, viel größer, als wenn ich mit Abstandshalter fahre.

Auf der Critical Mass im August in Pforzheim hatten wir Besuch aus Jöhlingen. Der Mensch lud mich ein zur Critical Mass in Jöhlingen in der nächsten Woche. Tatsächlich schaffte ich es an diesem Tag raus und hatte eine Anreise von 35 km. Dort traf ich dann auch denjenigen, der mich einlud und auch noch jemanden, mit dem ich gar nicht gerechnet hätte. Er stand irgendwann neben mir und sagte „Hallo Natenom, wir kennen uns von Mumble :)“.

Screenshot von maps.openrouteservice.org

Nach vielen Jahren der Entwicklung ist Mumble 1.3 endlich fertig. Mein Mumble Wiki hatte ich schon lange vorher vorbereitet.

Ein Autofahrer mit Geländewagen überholt extrem knapp und erwischt mich nur deshalb nicht, weil ich noch ausweichen kann. Er knickt zweimal den Abstandshalter ab und überholt, ohne die Spur zu wechseln. Es war Absicht, denn der Fahrer maulte schon an der Kreuzung, weil ich es wagte, mitten auf der Fahrspur zu stehen. Beim Versuch, den Fahrer anzuzeigen, sieht die Polizei keine Gefährdung und lehnt eine Strafanzeige ab, nur eine Ordnungswidrigkeitenanzeige wegen knappen Überholens wird gefertigt. Gleichzeitig wirft man mir vor, ich würde gegen Datenschutz verstoßen, weil ich mit den Kameras aufnehme und dass der Abstandshalter nicht erlaubt sei. Hier die ganze Geschichte.

Hier das Video dazu:

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(Link zum Video)

In Pforzheim wird der erste Parking Day veranstaltet. In der Nordstadt in der Ebersteinstraße.

Ich erfahre von SimRa und kontaktiere den Verantwortlichen. Es wird ein neuer Bereich „Pforzheim/Enzkreis“ erstellt und von nun an sammle ich mit dem Smartphone immer wieder Daten über Beinaheunfälle beim Fahrradfahren.

Inspiriert durch einen alten Herrn, der seit vielen Jahren Müll in seiner Umgebung aufsammelt, kaufe ich einen Müllgreifer und fange an, an verschiedenen Orten immer wieder Müll einzusammeln. Meistens dort, wo ich längere Pausen mache. Leider komme ich erst im Herbst auf die Idee und muss für die nächste Aktion wieder aufs Frühjahr warten, denn aktuell ist alles voll mit Laub und man findet den ganzen Müll erst gar nicht.

Ich lege eine Seite in meinem Wiki an, um Pressemitteilungen zu sammeln, die zeigen, dass Radfahrende als Opfer und Autofahrende als Opfer nicht gleich behandelt werden. Während die Polizei bei Autofahrenden oft von Gefährdung und Nötigung ausgeht, werden Anzeigen von Radfahrenden gar nicht erst angenommen.

Oktober 2019

Ich bin mit anderen Menschen als Team beim Stadtradeln mitgefahren. Als Gruppe haben wir den dritten Platz in der Kategorie „Durchschnittskilometer pro Teilnehmer“ erreicht. Die „Siegerehrung“ fand im Rathaus vor Presse statt. Ich habe es gerade noch so dorthin geschafft und bei der Hinfahrt fing es an sehr stark zu regnen. Ich war also mit total nassen Regenklamotten dort und kam eine Minute vorher an, bevor alles begann. Ich konnte glücklicherweise direkt mit dem Fahrrad ins Gebäude rein und habe dort alles nass gemacht.

Die Kidical Mass im Oktober ist ein voller Erfolg mit vielen Teilnehmenden und bestem Wetter. Ich kann viele schöne Fotos machen, wie z. B. dieses hier:

Offener Brief an Staatsanwaltschaft und Polizeipräsidium

Es wird ein offener Brief an Staatsanwaltschaft und Polizeipräsidium veröffentlicht. Hintergrund ist die Einstellung des Ermittlungsverfahrens gegen einen Busfahrer, der in einer Kurve bei Gegenverkehr mit wenig Abstand überholte in speziellen und die Nichtannahme von Strafanzeigen, wenn Radfahrende die Opfer sind und allgemein der Umgang mit Radfahrenden in Pforzheim. Es gibt darauf verschiedene Reaktionen, siehe hier.

Ein schönes Foto von einer Fahrradtour:

Hier das Video eines meiner vielen Nahtoderlebnisse:

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(Link zum Video)

Ermittlungsverfahren eingestellt, Gefahr sei nur abstrakt, nicht konkret…

Die Staatsanwaltschaft stellt ein Ermittlungsverfahren ein. Ein Autofahrer hatte mich knapp verpasst und begann erst kurz hinter mir mit dem Lenken beim Überholen. Der Abstandshalter wurde gestreift.

Hier das Video dazu:

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(Link zum Video)

November 2019

Vrifox und ich stecken etwas Arbeit in den Blog und ändern das Design. Auch lösche ich viele alte Kommentare und Beiträge.

Es kommt mal wieder zu einem unschönen Erlebnis bei der Polizei in Pforzheim; trotz Video und erkennbarer Fahrerin wird nicht einmal eine Ordnungswidrigkeitenanzeige seitens der Polizei gefertigt, weil die Scheibenwischanlage eine Funktion des Fahrzeugs sei, die man auf der Straße benutzen dürfe. Andere Menschen sehen das auf Twitter allerdings ganz anders. Nicht einmal wegen des zu geringen Abstands gibt es eine OWi.

Am 22.11.2019 wird bei Badische Neueste Nachrichten (BNN) ein Artikel über meine Erlebnisse veröffentlicht. Alle Links und Details dazu sind im Wiki hinterlegt, siehe hier.

Am 30.11.2019 wird der Bericht etwas anders betont erneut in einer anderen Rubrik veröffentlicht und gleichzeitig auch im Pforzheimer Kurier und in der BNN-Ausgabe in Karlsruhe. Andere sind mir nicht bekannt. Dieses Mal gibt es sehr viele Kommentare bei Facebook. Alle Links dazu und Details sind im Wiki, siehe hier.

Jemand hat mir auf Twitter berichtet, dass wohl ein Radweg zwischen Perouse und Malmsheim geplant ist. Wenn das so stimmt, dann haben sich die wöchentlichen Demonstrationen gelohnt. (Später bekomme ich Informationen, die dem (in Teilen) widersprechen.)

Dezember 2019

Wieder unglaubliche Dinge bei der Polizei in Pforzheim erlebt.

Am 04.12.2019 wird ein Interview mit mir bei Zeit Online veröffentlicht. Am selben Tag gibt es auf der Webseite über 1300 Kommentare (zuletzt 1860). Auch auf Facebook und Twitter gibt es sehr viele Reaktionen. Alle Informationen und Details dazu sind auch wieder im Wiki zu finden, siehe hier. Ich bekomme viel positives Feedback bekommen.

Ein paar Tage später wird das Interview als Empfehlung beim Firefox-Dienst Pocket angezeigt.

Gespräch mit einem Autofahrer.

Eine Umfrage auf Twitter und Mastodon ergibt, dass die große Mehrheit weniger als 250 € fürs Fahrradfahren im Jahr 2019 ausgegeben hat. Ich habe dieses Jahr etwas über 1000 € ausgegeben.

Die letzte Critical Mass in Pforzheim im Jahr 2019 findet am 27. Dezember statt. Es ist ziemlich kalt und trocken. Immerhin 16 Radfahrende sind dabei. Danach gibt es soziale Interaktion im Café Roland, ohne mich. Letztes Jahr waren 24 Radfahrende dabei. Die Statistik der CM in Pforzheim gibt es hier.

Eine – auch für Radfahrende – gefährliche Verkehrsführung in Pforzheim wird entschärft.

Überholabstände mit und ohne Abstandshalter – mit dem RadmesserS gemessene Daten zeigen deutlichen Unterschied (wenn auch statistisch nicht korrekt)

Mon, 02 Sep 2019 06:51:42 +0000

Seit dem 1. August 2019 messe ich so oft wie möglich bei meinen Fahrradfahrten die Abstände bei Überholmanövern mit dem RadmesserS des Zweirat-Stuttgart. Zum Zeitpunkt der hier gezeigten Auswertung hatte ich so Daten von insgesamt 1935 Überholvorgängen gesammelt und validiert.

Ich fahre normalerweise nur Fahrrad mit einem Abstandshalter, einer Poolnudel, die am Gepäckträger montiert ist und insgesamt maximal 30 Zentimeter breiter ist als mein Lenker auf der linken Seite. Um für die Benutzung eines solchen Abstandshalters besser argumentieren zu können, bin ich einen Tag lang ohne den Abstandshalter gefahren. Mir war vorher schon klar, dass das unangenehm werden könnte aber ich brauchte ein paar Daten, die meinen subjektiven Eindruck bestätigen – oder eben widerlegen – würden. Von den 1935 Überholvorgängen fanden 122 ohne Abstandshalter statt. Das ist nicht sonderlich viel und ich weiß nicht, ob das für eine generelle Aussage ausreicht. Der Unterschied ist jedoch sehr klar und bestätigt auch meine bisherigen Erfahrungen damit.

Da der Lenker schräg steht, sieht der Abstandshalter breiter aus als er tatsächlich ist.

Die Diagramme in diesem Beitrag verdanke ich Bea Schwartz, die auf Twitter schon von Anfang an immer wieder ein paar Diagramme aus meinen Daten erstellt hat. Vielen Dank dafür.

Die folgende Auswertung zeigt deutlich, dass der Anteil derjenigen Fahrzeugführenden, die mit weniger als 1,5 Meter Abstand überholen, von normalerweise ca. 36 % auf fast 55 % ansteigt, wenn ich ohne den Abstandshalter fahre.

Auch der Anteil derjenigen, die mit weniger als 50 Zentimeter überholen, ist viel höher.

Ich hatte schon länger für die Benutzung eines Abstandshalters beim Fahrradfahren argumentiert, doch jetzt habe ich auch Daten, die den Unterschied sehr deutlich zeigen. Wiederholen werde ich das jedoch NIE WIEDER, denn es gab viele gefährliche Situationen, auf Landstraßen und auch in der Stadt.

Liebe Radfahrende: Wenn ihr entspannter Fahrrad fahren wollt, dann besorgt euch bitte einen Abstandshalter; z. B. eine Poolnudel für wenig Geld.

Hier noch die Unterscheidung zwischen innerorts und außerorts, unabhängig vom Abstandshalter:

Man kann sehen, dass sich die meisten (ca. 63 %) der Autofahrenden an den Mindestand von 1,5 Metern halten und auch, dass in innerorts knapper überholt wird als außerorts.

Hinweis: In den Diagrammen und Auswertungen, die bisher hier im Blog oder auch auf meinem Twitteraccount zu sehen waren, waren die Verteilungen etwas anders, denn es wurde noch kein Wert für den Rückspiegel von den Daten abgezogen. Denn der Rückspiegel der Autos wird nicht vom RadmesserS erfassst. In den neuen Diagrammen wurden dafür von jedem Überholvorgang 10 cm abgezogen, auch wenn es Autos/Lkws gibt, die Rückspiegel von 25 – 30 cm Breite haben.

Update (2019-09-03): Ich habe Feedback bekommen, dass es zu wenige Daten seien um „statistisch“ etwas auszusagen. Das mag sein und ich habe von diesem Thema keine Ahnung. Aber die Auswirkungen davon, ohne Abstandshalter zu fahren, habe ich schon tausendfach in den letzten Jahren erlebt und wollte auch einmal ein paar Messdaten dazu haben.

Aktueller Stand meiner Abstandsmessungen mit dem RadmesserS

Sun, 04 Aug 2019 10:04:32 +0000

Nach anfänglichen Schwierigkeiten kann ich den RadmesserS nun seit ein paar Tagen problemlos benutzen und die Daten auch ohne viel Zeitaufwand Zuhause auswerten und mich somit auf die Auswertung konzentrieren. Ich habe jetzt einen Workflow, um die gemessenen Daten zu validieren, ein paar Zusatzinformationen einzufügen und in einem definierten Format zu speichern. Wenn sich das alles bewährt hat, dann werde ich den auch mal irgendwo dokumentieren; aber da kann sich noch viel ändern.

Aktuell erfasse ich folgende Daten:

id – Nummer des Datensatzes, also des Überholvorgangs
- datetime – Datum Uhrzeit
- cyclistspeed – Geschwindigkeit des Radfahrenden laut GPS in km/h, mit einem Dezimalpunkt als Trenner
- spacerwidth – Ueberhang des Abstandshalters links über das Lenkrad in cm
- distance – Gemessener Abstand in cm (exklusive Rückspiegel des Fahrzeugs)
- vehicletype – Fahrzeugtyp, Auto, Motorrad, Lkw, etc.
- vehiclespeed – Geschätzte Geschwindigkeit des Überholenden in km/h; man entwickelt mit der Zeit ein Gefühl dafür, wie schnell jemand von einem selbst davon fährt. Das sind keine genauen Angaben, eher sowas wie 30, 60, 80, usw.
- tracktype – 0 = Landstraße, 1 = Stadt, weitere möglich
- optraffic – Opposit traffic; 0 = es gab keinen Gegenverkehr, 1 = es gab Gegenverkehr
- incurve – 0 = Gerade, 1 = in Kurve überholt
- honked – 0 = nicht gehupt, 1 = gehupt
- wswiperactive – windscreen wiper, 0 = ohne Scheibenwischer, 1 = Scheibenwischer beim Überholen aktiviert

Den jeweils gesamten Datenbestand kann man hier ansehen. Ich könnte mir noch vorstellen, die aktuelle GPS-Position zu speichern, um später eine Heatmap erzeugen zu können von den Stellen, an denen man oft knapp überholt wird. Über OpenStreetMap ließen sich zudem viele weitere Informationen hinzufügen, wie z. B. Höchstgeschwindigkeit, Spurbreite/Straßenbreite und vieles mehr. Auch könnte man noch speichern, ob der Fahrer des Gegenverkehrs gehupt hat, was auch immer wieder passiert.

Auf Twitter wurde mir von „Silvan“ das Programm Veusz empfohlen, um die Daten zu visualisieren. Meine erste Visualisierung – mit Abstand, geschätzter Geschwindigkeit des Überholenden und der Information ob Landstraße oder Stadt – sieht so aus:

Ich bin weiterhin auf der Suche nach anderen Möglichkeiten der Visualisierung. Mit diesem Thema kenne ich mich bisher überhaupt nicht aus und kenne demnach auch die verwendete Terminologie nicht. Hier wäre es schön, Unterstützung zu bekommen. Alle gemessenen und validierten Daten seit dem 1. August 2019 stelle ich deshalb immer unter derselben URL zur Verfügung, siehe hier. Mich würde unter anderem auch interessieren, was man aus den vorhandenen Daten alles „herauslesen“ bzw. „interpretieren“ kann.

Auf Twitter bekam ich von „Bea Schwartz“ auf so eine Bitte bereits eine Auswertung aus dem Statistikprogramm „R“ von den Daten des 1. August 2019:

Nach dem, was ich bisher von R erfahren habe, sollen die Auswertungen reproduzierbar sein, d. h. man erstellt einmalig eines oder mehrere sogenannte R-Scripte und kann dann zu tagesaktuellen Daten jeweils verschiedene Diagramme erstellen. Man könnte damit also Vieles automatisieren.

Für die Zukunft habe ich noch vor, die Validierung der Daten teilweise zu automatisieren und zu vereinfachen.

Die bisherigen Erfahrungen und die Dokumentation für den RadmesserS finden sich in meinem Wiki, siehe hier.

Der Natenomsche Jahresrückblick auf mein persönliches Universum für 2018

Mon, 31 Dec 2018 08:50:37 +0000

Hier der Natenomsche Jahresrückblick auf 2018. Natürlich geht es dabei nur um meine eigenen Themen bzw. mein eigenes Universum. Den Jahresrückblick für 2017 findest du hier.

Vielen Dank an Vrifox, die mir für diesen Beitrag dieses wunderschöne kleine Pixelart erstellt hat. Es zeigt Kagube, der für den Leser das Jahr 2018 mit einer Lupe vergrößert. Eine schöne und schön umgesetzte Idee. Eine Übersicht der Dinge, die Vrifox schon gezaubert hat, [bekommt man auf ihrer Website][3]. Und hier sieht man all die Dinge, die Vrifox schon für meine Webseiten gemacht hat.

Mein 2018 in Zahlen

Serverkosten

Sämtliche Serverkosten konnten auch in diesem Jahr durch finanzielle Hilfe von anderen Menschen gedeckt werden. Wie auch schon 2017, 2016 und 2015, seit ich mich entschlossen habe, solche Hilfen anzunehmen.

Vielen Dank für die Unterstützung :)

Blogbeiträge

182 Blogbeiträge, bzw. 183 mit diesem hier.

Fahrradkilometer

8564 bin ich dieses Jahr mit dem Fahrrad gefahren. Das ist mehr pro Jahr, als in den vergangenen Jahren seit ich Fahrrad fahre. Maximal bisher waren 6000. Nächstes Jahr ist das Ziel 10.000 Kilometer zu fahren.

Chronologischer Ablauf

Januar 2018

Endlich finde ich eine Möglichkeit, auch im Browser direkt die Geschwindigkeit von Videos zu erhöhen, und muss dadurch nicht mehr auf mpv zurückgreifen.

Ich habe es endlich nach langer Zeit mal wieder geschafft, morgens um 06:00 Uhr beim Schwimmen zu sein.

Ich habs geschafft; Anhängertag :)

Februar 2018

Es schneit und der Schnee bleibt liegen. Ich begebe mich sofort aufs Rad und verbringe eine schöne Zeit bei schönstem Fahrradwetter draußen.

Ich finde die ersten Krokusse in Pforzheim, die schon aufblühen.

Ich nehme zum ersten Mal auf Video auf, wie es ist, mitsamt Fahrrad und Anhänger den Berg in die Stadt hinunter zu fahren.

Ich nehme mir vor, die Radabstellanlagen in Pforzheim und Umgebung in OpenStreetMap einzutragen.

Es ist Fasching und ich werde von einem ganz besonderen Auto überholt.

Ein unschöner Höhepunkt in Bezug auf die Busfahrer in Pforzheim. Mit Lichthupe und auf der Gegenspur fahrend zwingt der Busfahrer den Gegenverkehr zum Bremsen.

März 2018

Ich fahre an einer Stelle vorbei, an der zwei Autos desselben Herstellers hintereinander stehen. Das eine ein schon recht großes Modell und davor ein SUV. Da fällt mir ziemlich krass der Größenunterschied auf.

In der Innenstadt von Pforzheim sehe ich das erste Mal überhaupt ein Lastenrad.

So langsam wird es Frühling.

April 2018

Ich fange an, monatlich meine Fahrradstatistik zu veröffentlichen, das hier ist die erste.

Mein OpenStreetMap-Projekt ist abeschlossen, ich habe 119 Orte mit Radabstellanlagen in Pforzheim gefunden und eintragen. Später werden noch einige weitere dazukommen.

Mehrere Wochen lang ist der Radweg zwischen Schellbronn und Neuhausen an einer Stelle extrem verschmutzt. Ich schaffe es endlich, mit Anhänger und Besen dorthin zu fahren und fege den ganzen Dreck auf, da ich aus Erfahrung weiß, dass die Gemeinde das nicht macht. Oder nur sehr selten ein- bis zweimal im Jahr.

Wegen der im Mai in Kraft tretenden Datenschutzgrundverordnung setze ich mich wieder einmal intensiv mit dem Datenschutz auf meinen Webseiten auseinander und ändere alles so um, dass nichts mehr von anderen Webseiten eingebunden wird. Auch Youtube-Videos werden erst eingebettet, wenn man auf Play klickt. Sogar Kommentare werden jetzt frisiert.

Ich entdecke auf einer meiner Radtouren eine Fledermaus, die durch einen Baumstamm geflogen ist.

Hier war eine baumfräsende Fledermaus am Werk. Bestimmt.

Nach mehreren Jahren der Abstinenz wird das Systray-Icon von Mumble wieder angezeigt.

Ich finde endlich einen E-Mail-Clienten, bei dem alles funktioniert.

Endlich kann ich die Mäntel mit Spikes vom Fahrrad abmontieren und wieder mit normalen Mänteln fahren. Das geht sooo viel einfacher.

Mai 2018

Mir gelingt ein schönes Panoramabild in der Nähe von Althengstett.

Nachdem ich eine sehr steile Straße den Berg hoch gefahren bin, gönne ich mir bei einem kleinen Verkaufsstand die ersten Erdbeeren dieses Jahres. Sie waren sehr gut.

Meine ersten Erdbären in 2018

Ich nehme mir ein neues Ziel vor – Verpackungsmüll zu reduzieren und nehme dafür auch in Kauf, sehr weite Strecken mit dem Fahrrad zu fahren.

Einige Zeit später besuche ich auch den Unverpackt-Laden in Ettlingen, nachdem ich zuvor bei Schüttgut in Stuttgart war.

Auf der gesamten Fahrt kann ich einige sehr schöne Bilder bei bestem Fahrradwetter machen.

Zwischen Ettlingen und Marxcell

Auf Deutschlandfunk gibt es seit kurzem einen Podcast zum Thema Fahrrad, der sich als ziemlich interessant herausstellen wird.

Die erste Critical Mass findet in Pforzheim statt und ich traue mich auch hin.

27 Mal wurde ich auf einer relativ kurzen Strecke knapp von Autofahrenden überholt.

Juni 2018

Ein schönes Bild entsteht mit sehr vielen Grüntönen.

Ich nehme an der Radsternfahrt nach Stuttgart teil und es wird sehr aufregend werden. Für den Rückweg gönne ich mir eine Bahnfahrt und fahre die restlichen 20km wieder mit dem Fahrrad.

Am Straßenrand finde ich einen verlorenen Malerpinsel. Der schaut mich so nett an und ich nehme ihn mit. Er ist dankbar und verspricht mir, mich vor knapp überholenden Autofahrenden zu beschützen, wenn ich ihn auf dem Gepäckträger befestige und er von nun an mitfahren darf. Ich nenne ihn seitdem Abstandspinsel.

Ich mache eine schöne Fahrradtour und es entstehen wieder ein paar schöne Bilder.

Weil ein Motorradfahrer sich darüber geärgert hatte, dass er mich überholen musste, dreht er oben an der Straße um und kommt mir mit Vollgas und teilweise auf meiner Spur entgegen. Das Kennzeichen kann man so natürlich nicht sehen. Er war aber nicht schlau genug, um zu begreifen, dass ich sein Kennzeichen kenne, weil er mich zwei Minuten zuvor überholte.

Ich entscheide mich dafür, dass ich am Stadtradeln-Projekt teilnehmen werde.

Noch nie bin ich in einem Monat so viele Kilometer mit dem Fahrrad gefahren, wie im Juni. Insgesamt 1300 Kilometer. Das ist wahnsinnig viel für mich.

Juli 2018

Nach vielen Jahren wird endlich eine Schnittstelle für JACK in Mumble implementiert.

Kurz darauf wird ein neuer Filter mit dem Namen RNNoise, der selbst lernt, was gefiltert werden soll. Ist der Filter aktiviert, dann beginnt Mumble nicht mehr zu senden, wenn man auch sehr laut auf die Tastatur haut und selbst beim Sprechen hört man sie kaum noch.

Stadtradeln ist nach drei Wochen zu Ende. 1000 km hatte ich mir vorgenommen, aber leider nur 796 km geschafft, da ich in den letzten Tagen nicht rausgekommen bin.

August 2018

Bei einer Radtour früh morgens gelingt mir dieses wunderschöne Bild.

Sonnenaufgang bei Neuhausen (HDR)

Ich erfahre, dass es von nun an regelmäßig eine Demonstration für den Bau eines Radwegs zwischen Malmsheim und Perouse geben soll. Ich bin interessiert und fahre hin. In den folgenden Wochen habe ich es noch mehrmals geschafft, mitzufahren. Immerhin ist das 20 km von mir entfernt.

Am Abend der Fahrraddemo für einen Radweg zwischen Perouse und Malmsheim

September 2018

Bei einer Radtour entsteht dieses Schöne Foto.

In Pforzheim wurden Poller an einem Falschparker-Hotspot am Gehweg angebracht, damit auf diesem nicht mehr geparkt werden kann. Hat nichts daran geändert, dass die netten Menschen mit ihren Panzern nicht trotzdem auf der Abbiegespur wenige Meter weiter parken. Immer wieder abzuschleppen wäre sinnvoller gewesen.

Ein immer größer werdendes Loch in einem benutzungspflichtigen Radweg wurde zu meiner Überraschung tatsächlich repariert.

Mit den gerade mal 796 km in drei Wochen habe ich einen Preis beim Stadtradeln-Projekt gewonnen.

Oktober 2018

Der erste Unverpackt-Laden öffnet in Pforzheim. Da es so ein Geschäft bisher nur in Stuttgart und Ettlingen gab, bin ich sehr froh darüber, das jetzt auch in Pforzheim zu haben.

Ich fange an, meine Alltagserlebnisse aufzuschreiben, auch um besser damit klarzukommen, was so alles unschönes passiert, wenn ich mit dem Fahrrad unterwegs bin.

November 2018

Ich schaffe es gerade noch, die Cleats von meinen Fahrradschuhen abzuschrauben und neue zu montieren.

Meine Spendenseite wird überarbeitet. Jetzt hat man alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Zudem ist die Anzeige jetzt schöner als zuvor.

Ich schreibe einen Beitrag darüber, wie unnötig umständlich es den Menschen in Pforzheim gemacht wird, Falschparker anzuzeigen.

Ich schaffe es in diesem Monat kaum noch raus und fahre deshalb weniger mit dem Fahrrad als ich gerne würde. Das hat übrigens nichts mit dem Wetter zu tun.

Dezember 2018

Bezug nehmend auf einen meiner „Alltagserlebnisse eines Radfahrenden“-Berichte werde ich darauf hingewiesen, dass es möglich ist, anhand einer Bezugsgröße im Bild den Überholabstand abzuleiten.

Einige Tage später entsteht aus diesen Überlegungen eine eigene Web App, die sich derzeit in Entwicklung befindet. Damit kann jeder anhand eines eigenen Fotos den Abstand ableiten lassen, indem er ein paar wenige Hilfslinien positioniert.

Ich kaufe mir einen Fahrradhelm mit Visier; das ist bei Regen für Menschen mit Brille wesentlich angenehmer.

Ich bekomme ein angepasstes Logo für den Winter.

Ich bin fast gar nicht mehr draußen gewesen; anfangs, weil ich es nicht geschafft habe und später dann, weil ich krank wurde und immer noch bin. Deshalb beschäftige ich mich viel mit Dingen, die Fleißarbeit benötigen.

Einer der schönsten Momente in diesem Monat war eine Fahrt mit dem Fahrrad abends im Dunkeln. Ich hatte kurz zuvor bei Ektoplazm ein schönes Album (Nibana – Earth from Above) gefunden und das dann gehört.

Mein Jahr 2018 in Bildern


  
    
  
  
    
  
  
    
  
  
    
  
  
    
  
  
    Hauptfriedhof Pforzheim
  
  
    Eigentlich blumenloser Vorgarten
  
  
    
  
  
    
  
  
    Engelbergturm in Leonberg
  
  
    Schöner Kontrast
  
  
    Sicht auf Stuttgart von Stuttgart aus
  
  
    Blick auf Felder
  
  
    Baum
  
  
    Birkenfeld
  
  
    Birkenfeld nach Pforzheim
  
  
    Von Höfen an der Enz nach Langenbrand
  
  
    Lieber mit dem Rad…
  
  
    
  
  
    
  
  
    
  
  
    Nagoldtal zwischen Dillweißenstein und Unterreichenbach
  
  
    Von Unterreichenbach hoch nach Grunbach
  
  
    Irgendwo in Karlsbad
  
  
    Ein Sandwurm in den Wolken
  
  
    Riesenwolke mit pseudo HDR von Snapseed
  
  
    Riesenwolke im Zoom
  
  
    
  
  
    
  
  
    
  
  
    
  
  
    
  
  
    
  
  
    
  
  
    
  
  
    
  
  
    An der Goldenen Pforte in Pforzheim
  
  
    
  
  
    Geheimstreifen
  
  
    
  
  
    Finde Kagube
  
  
    Leonberg

Und sonst?

Ich habe aus meiner Sicht im Jahr 2018 viel zu wenige Fotos von unterwegs gemacht. Auch war ich dieses Jahr fast ausschließlich in Richtung Pforzheim unterwegs. Das sollte sich ändern, da es in Richtung anderswo deutlich entspannter für Radfahrende ist.